西兰客运专线运输组织相关问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·运输组织模式问题的相关研究 | 第10-12页 |
| ·速度目标值的相关研究 | 第12-13页 |
| ·研究的目标和内容 | 第13-14页 |
| ·研究的目标 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 西兰客专运输组织模式 | 第14-23页 |
| ·客运专线运输组织模式 | 第14-15页 |
| ·西兰客运专线特点分析 | 第15-16页 |
| ·地理位置分析 | 第15页 |
| ·研究年度旅客列车开行方案分析 | 第15页 |
| ·西兰客运专线建设时机分析 | 第15-16页 |
| ·西安至兰州客运专线运输组织模式 | 第16-21页 |
| ·研究年度A、B类列车下线运行可行性分析 | 第16-18页 |
| ·研究年度C类列车上线运行可行性分析 | 第18-20页 |
| ·换乘方案分析 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 第3章 时间目标值与速度目标值的选择 | 第23-37页 |
| ·时间目标值 | 第23页 |
| ·速度目标值的分析 | 第23-26页 |
| ·技术条件 | 第23-24页 |
| ·经济条件 | 第24页 |
| ·时间目标值的影响 | 第24-25页 |
| ·路网运输能力的协调 | 第25页 |
| ·线路运输组织模式的影响 | 第25-26页 |
| ·速度目标值范围 | 第26页 |
| ·时间、速度目标值的竞争力分析 | 第26-35页 |
| ·时间竞争力分析 | 第26-30页 |
| ·客流竞争力分析 | 第30-35页 |
| ·时间、速度目标值推荐 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第4章 机车牵引的客车上高速线的可行性分析 | 第37-52页 |
| ·线路标准可行性分析 | 第37-38页 |
| ·车站分布与通过能力的影响分析 | 第38-42页 |
| ·满足越行要求的车站数量适应性分析 | 第38-40页 |
| ·影响通过能力的车站间距适应性分析 | 第40-42页 |
| ·不同速度配比下的通过能力利用率分析 | 第42-50页 |
| ·高速铁路通过能力的理论分析 | 第42-43页 |
| ·西安北—新宝鸡车站分布及能力适应性分析 | 第43-50页 |
| ·中速列车上线运行的效益分析 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
