| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究思路与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与章节安排 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 文献综述 | 第17-36页 |
| 2.1 行人过街基本特性研究 | 第17-20页 |
| 2.1.1 行人到达特性 | 第17-18页 |
| 2.1.2 行人过街速度 | 第18页 |
| 2.1.3 行人过街时间及延误 | 第18-20页 |
| 2.2 行人交通流特性研究 | 第20-31页 |
| 2.2.1 行人流宏观特性 | 第20-21页 |
| 2.2.2 行人流动力学模型 | 第21-29页 |
| 2.2.3 行人运动仿真软件 | 第29-31页 |
| 2.3 行人过街设施设计研究 | 第31-35页 |
| 2.3.1 行人服务水平评价方法 | 第31-33页 |
| 2.3.2 行人过街设施设计理论和方法 | 第33-34页 |
| 2.3.3 行人过街设施设计规范 | 第34-35页 |
| 2.4 国内外研究现状总结 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 信号控制交叉口行人过街交通特性研究 | 第36-56页 |
| 3.1 行人过街交通特性调查方法 | 第36页 |
| 3.2 基于时空轨迹的行人过街交通特性提取方法 | 第36-40页 |
| 3.2.1 行人过街交通特性提取方法流程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 行人轨迹坐标标定方法 | 第37-39页 |
| 3.2.3 行人过街交通特性提取方法 | 第39-40页 |
| 3.3 行人过街交通特性调查与分析 | 第40-54页 |
| 3.3.1 调查内容 | 第40-41页 |
| 3.3.2 调查方案描述 | 第41-42页 |
| 3.3.3 调查结果分析 | 第42-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 无机动车干扰的信号交叉口过街行人流仿真建模 | 第56-69页 |
| 4.1 耦合社会力的行人元胞自动机模型 | 第56-60页 |
| 4.1.1 建模思路 | 第56页 |
| 4.1.2 模型构建 | 第56-60页 |
| 4.2 模型参数标定 | 第60-62页 |
| 4.3 模型验证 | 第62-66页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第66-68页 |
| 4.4.1 行人过街过程分析 | 第66-67页 |
| 4.4.2 行人速度变化图及分析 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 考虑人-车交互作用的信号交叉口过街行人流仿真建模 | 第69-93页 |
| 5.1 信号交叉口行人-机动车冲突分析 | 第69-72页 |
| 5.1.1 行人-机动车冲突类型 | 第69-70页 |
| 5.1.2 行人-机动车交互作用事件定义 | 第70-71页 |
| 5.1.3 行人-机动车相互干扰下的运动行为特征分析 | 第71-72页 |
| 5.2 基于事件分析(Event-based)的行人-机动车交互行为建模 | 第72-77页 |
| 5.2.1 Binary Logit模型基础背景介绍 | 第72-75页 |
| 5.2.2 机动车避让行人行为模型 | 第75-76页 |
| 5.2.3 行人穿越机动车流行为模型 | 第76-77页 |
| 5.3 行人-机动车相互干扰的元胞自动机仿真模型 | 第77-92页 |
| 5.3.1 模型框架设计 | 第77-78页 |
| 5.3.2 模型构建 | 第78-82页 |
| 5.3.3 模型标定 | 第82-89页 |
| 5.3.4 仿真结果分析 | 第89-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 信号交叉口过街行人流仿真模型应用 | 第93-107页 |
| 6.1 信号交叉口行人过街横道宽度和信号时长设计方法 | 第93-101页 |
| 6.1.1 人行横道宽度设计流程 | 第93-94页 |
| 6.1.2 行人过街时间与人行横道宽度关系分析 | 第94-96页 |
| 6.1.3 行人过街时间计算模型 | 第96页 |
| 6.1.4 人行横道宽度确定方法 | 第96-100页 |
| 6.1.5 行人过街信号绿灯时间计算 | 第100-101页 |
| 6.2 基于MATLAB GUI的信号交叉口过街行人流仿真软件模块开发 | 第101-105页 |
| 6.2.1 MATLAB GUI简介 | 第101-102页 |
| 6.2.2 软件平台框架设计 | 第102-104页 |
| 6.2.3 功能实现 | 第104-105页 |
| 6.3 案例应用 | 第105-106页 |
| 6.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 结论与展望 | 第107-110页 |
| 7.1 研究工作总结 | 第107-108页 |
| 7.2 主要创新点 | 第108-109页 |
| 7.3 研究展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 附录A：仿真模型MATLAB程序代码 | 第119-149页 |
| 附录A.1 环境设置及参数输入 | 第119-122页 |
| 附录A.2 行人运动 | 第122-134页 |
| 附录A.3 机动车运动 | 第134-137页 |
| 附录A.4 行人与机动车交互作用 | 第137-147页 |
| 附录A.5 运行过程与结果的可视化 | 第147-149页 |
| 作者简介、攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第149-150页 |
