基于Supply-Hub的JR公司汽车零部件库存管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文结构图 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论知识 | 第16-23页 |
| 2.1 库存管理 | 第16-17页 |
| 2.2 汽车供应链 | 第17-20页 |
| 2.3 Supply-Hub运作模式 | 第20-23页 |
| 2.3.1 Supply-Hub运作模式产生背景 | 第20-21页 |
| 2.3.2 Supply-Hub运作模式的特点 | 第21-23页 |
| 第3章 JR公司汽车零部件库存管理现状及分析 | 第23-32页 |
| 3.1 JR公司汽车零部件采购与库存现状 | 第23-29页 |
| 3.1.1 JR公司简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 JR公司采购流程现状 | 第24-26页 |
| 3.1.3 JR公司汽车零部件供货运作模式 | 第26-28页 |
| 3.1.4 JR公司汽车零部件库存现状 | 第28-29页 |
| 3.2 JR公司汽车零部件库存管理存在的问题 | 第29-32页 |
| 3.2.1 安全库存控制问题 | 第30页 |
| 3.2.2 到货准时性问题 | 第30-32页 |
| 第4章 JR公司汽车零部件安全库存管理对策 | 第32-45页 |
| 4.1 改进重型汽车市场需求的预测方法 | 第32-35页 |
| 4.2 实行供应商差异化的采购策略 | 第35-38页 |
| 4.2.1 构建供应商分类模型 | 第35-37页 |
| 4.2.2 差异化的供应商采购策略 | 第37-38页 |
| 4.3 选择合理的零部件安全库存计算方法 | 第38-41页 |
| 4.4 不同情况下零部件安全库存控制策略 | 第41-45页 |
| 4.4.1 市场需求不确定下的安全库存控制策略 | 第41-43页 |
| 4.4.2 随机提前期下的安全库存控制策略 | 第43-45页 |
| 第5章 提高JR公司汽车零部件到货准时率的对策 | 第45-57页 |
| 5.1 加强供应商之间横向物流业务的合作 | 第45-48页 |
| 5.1.1 供应商之间横向物流业务合作的必要性 | 第45-46页 |
| 5.1.2 供应商之间横向物流业务合作的措施 | 第46-48页 |
| 5.2 库存与运输整合优化模型 | 第48-57页 |
| 5.2.1 实施库存与运输的整合优化 | 第48-51页 |
| 5.2.2 模型求解 | 第51-53页 |
| 5.2.3 算例 | 第53-55页 |
| 5.2.4 JR公司实施小批量多频次对策 | 第55-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
