| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 论文选题的背景、目的和意义 | 第14-20页 |
| 1.1.1 论文选题的背景 | 第14-19页 |
| 1.1.2 论文研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-28页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第23-28页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第28页 |
| 1.3 论文总体思路和研究方法 | 第28-31页 |
| 1.3.1 论文的总体思路 | 第28-30页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第30-31页 |
| 1.4 论文创新之处 | 第31-32页 |
| 第2章 面向行业的协同创新中心创新绩效基础理论 | 第32-48页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第32-40页 |
| 2.1.1 协同创新的内涵 | 第32-34页 |
| 2.1.2 协同创新中心的内涵、分类与特征 | 第34-38页 |
| 2.1.3 协同创新绩效的内涵 | 第38-40页 |
| 2.2 面向行业的协同创新中心内涵、特征与组织模式 | 第40-44页 |
| 2.2.1 内涵 | 第40-42页 |
| 2.2.2 特征 | 第42-43页 |
| 2.2.3 组织模式 | 第43-44页 |
| 2.3 协同理论分析 | 第44-47页 |
| 2.3.1 协同学理论 | 第44-45页 |
| 2.3.2 知识协同理论 | 第45-46页 |
| 2.3.3 协同优化理论 | 第46-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 面向行业的协同创新中心创新动因分析、驱动运行机理与运行创新机制 | 第48-69页 |
| 3.1 面向行业的协同创新中心创新动因分析 | 第48-52页 |
| 3.1.1 以协同优化为目的的选择动因 | 第48-50页 |
| 3.1.2 以重大任务为依托的协同动因 | 第50-51页 |
| 3.1.3 以机制体制为核心的改革动因 | 第51-52页 |
| 3.2 面向行业的协同创新中心创新驱动机理 | 第52-59页 |
| 3.2.1 协同创新的驱动要素 | 第52-55页 |
| 3.2.2 面向行业协同创新的驱动机理 | 第55-57页 |
| 3.2.3 面向行业协同创新的实现路径 | 第57-59页 |
| 3.3 面向行业的协同创新中心创新运行机理 | 第59-61页 |
| 3.3.1 协同创新运行影响因素 | 第59页 |
| 3.3.2 协同创新运行机制模型 | 第59-60页 |
| 3.3.3 基于协同创新任务的运行过程 | 第60-61页 |
| 3.4 面向行业的协同创新中心创新运行协同机制 | 第61-64页 |
| 3.4.1 战略协同 | 第62-63页 |
| 3.4.2 组织协同 | 第63-64页 |
| 3.4.3 知识协同 | 第64页 |
| 3.5 面向行业的协同创新中心创新管理机制 | 第64-68页 |
| 3.5.1 协同创新组织管理模式 | 第64-65页 |
| 3.5.2 协同创新的人才培养机制 | 第65-66页 |
| 3.5.3 协同创新的科学研究机制 | 第66-67页 |
| 3.5.4 协同创新的人事管理机制 | 第67-68页 |
| 3.5.5 协同创新的国际交流合作机制 | 第68页 |
| 3.5.6 协同创新的资源共享机制 | 第68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 面向行业的协同创新中心创新绩效评价指标体系构建 | 第69-91页 |
| 4.1 面向行业的协同创新中心创新绩效的影响因素分析 | 第69-73页 |
| 4.1.1 环境因素 | 第70-71页 |
| 4.1.2 主体因素 | 第71-72页 |
| 4.1.3 协同因素 | 第72页 |
| 4.1.4 技术因素 | 第72-73页 |
| 4.2 指标设计原则和分类 | 第73-77页 |
| 4.2.1 指标体系设计和遴选的原则 | 第73-75页 |
| 4.2.2 指标的分类 | 第75-77页 |
| 4.3 指标体系的构建 | 第77-90页 |
| 4.3.1 初始指标体系的建立 | 第77-81页 |
| 4.3.2 创新绩效评价指标体系的优化筛选 | 第81-86页 |
| 4.3.3 面向行业的协同创新中心创新绩效评价指标体系及分析 | 第86-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 面向行业的协同创新中心创新绩效评价模型构建 | 第91-100页 |
| 5.1 创新绩效评价模型构建的原则与选取 | 第91-92页 |
| 5.1.1 模型构建的原则 | 第91页 |
| 5.1.2 模型的选取 | 第91-92页 |
| 5.2 协同优化-层次分析-熵评价模型构建 | 第92-94页 |
| 5.2.1 模型评价的步骤 | 第92-93页 |
| 5.2.2 指标预处理 | 第93-94页 |
| 5.3 协同优化模型 | 第94-96页 |
| 5.3.1 信息素挥发模型 | 第94-95页 |
| 5.3.2 基于协同合作的信息素局部更新机制 | 第95页 |
| 5.3.3 求解协同优化模型 | 第95-96页 |
| 5.4 层次分析-熵评价模型构建 | 第96-99页 |
| 5.4.1 基于层次分析法的评价层确定 | 第96-98页 |
| 5.4.2 熵评价模型 | 第98-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第6章 “深海工程与高技术船舶协同创新中心”创新绩效评价实证研究 | 第100-123页 |
| 6.1 “深海工程与高技术船舶协同创新中心”实证分析基础 | 第100-110页 |
| 6.1.1 中心构成 | 第100-101页 |
| 6.1.2 中心组织结构 | 第101-104页 |
| 6.1.3 中心协同创新机制体制 | 第104-106页 |
| 6.1.4 中心取得创新成效 | 第106-110页 |
| 6.2 “深海工程与高技术船舶协同创新中心”创新绩效评价 | 第110-119页 |
| 6.2.1 中心协同优化验证 | 第110-113页 |
| 6.2.2 中心创新绩效评价实证研究 | 第113-119页 |
| 6.3 “深海工程与高技术船舶协同创新中心”创新绩效评价分析 | 第119-122页 |
| 6.3.1 中心创新绩效优势分析 | 第120-121页 |
| 6.3.2 中心创新绩效存在问题分析 | 第121-122页 |
| 6.4 本章小结 | 第122-123页 |
| 第7章 面向行业的协同创新中心创新绩效提升策略 | 第123-138页 |
| 7.1 “深海工程与高技术船舶协同创新中心”的创新绩效提升策略 | 第123-127页 |
| 7.1.1 重大协同成果提升策略 | 第123-124页 |
| 7.1.2 人事制度改革提升策略 | 第124-125页 |
| 7.1.3 人才培养机制改革提升策略 | 第125-127页 |
| 7.2 面向行业的协同创新中心绩效提升策略 | 第127-137页 |
| 7.2.1 技术创新绩效提升策略 | 第128-132页 |
| 7.2.2 创新要素协同绩效提升策略 | 第132-137页 |
| 7.3 本章小结 | 第137-138页 |
| 结论 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-150页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第150-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 个人简历 | 第152-154页 |
| 附录1: 深海工程与高技术船舶协同创新中心组建协议 | 第154-156页 |
| 附录2: 深海工程与高技术船舶协同创新中心章程 | 第156-160页 |
| 附录3: 深海工程与高技术船舶协同创新中心2009-2013年部分在研项目情况表 | 第160-178页 |
| 附录4: 深海工程与高技术船舶协同创新中心2009-2013年国际科技合作项目情况表 | 第178-180页 |
| 附录5: 深海工程与高技术船舶协同创新中心2009-2013年共建研发平台情况表 | 第180-181页 |
| 附录6: 深海工程与高技术船舶协同创新中心2009-2013年获得省部级及以上科研奖励情况表 | 第181-185页 |
| 附录7: 深海工程与高技术船舶协同创新中心成员单位代表性双边产学研战略合作协议情况表 | 第185页 |
