喷油助燃再生柴油机微粒捕集器与整车匹配研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 微粒物的形成和危害 | 第10-11页 |
| 1.3 柴油机微粒物排放控制技术 | 第11-15页 |
| 1.3.1 改进燃料品质 | 第11-12页 |
| 1.3.2 机内净化技术 | 第12-13页 |
| 1.3.3 机外净化技术 | 第13-15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4.1 捕集器再生技术研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.2 整车匹配研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 喷油助燃再生系统分析 | 第20-29页 |
| 2.1 喷油助燃再生系统技术要求 | 第20-21页 |
| 2.2 喷油助燃再生系统组成和原理 | 第21-23页 |
| 2.2.1 再生系统组成 | 第21页 |
| 2.2.2 再生系统工作原理 | 第21-23页 |
| 2.3 喷油助燃再生系统关键部件分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 微粒捕集器过滤体分析 | 第23-26页 |
| 2.3.2 燃烧器分析 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 微粒捕集器喷油助燃再生仿真分析 | 第29-42页 |
| 3.1 微粒捕集器再生仿真 | 第29-35页 |
| 3.1.1 微粒捕集器仿真模型建立 | 第29-32页 |
| 3.1.2 微粒捕集器提温助燃再生特性仿真 | 第32-35页 |
| 3.2 微粒捕集器再生影响因素分析 | 第35-39页 |
| 3.3 喷油率补气率配比研究 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 微粒捕集器与整车匹配分析 | 第42-62页 |
| 4.1 汽车尾气排放法规 | 第42-43页 |
| 4.2 基于GT-Drive的整车模型建立 | 第43-50页 |
| 4.2.1 GT-Drive软件结构及功能分析 | 第44页 |
| 4.2.2 整车模型模块分析及参数设置 | 第44-49页 |
| 4.2.3 整车模型建立 | 第49-50页 |
| 4.3 整车性能仿真 | 第50-54页 |
| 4.3.1 整车动力性分析 | 第50-52页 |
| 4.3.2 整车经济性分析 | 第52-53页 |
| 4.3.3 整车排放分析 | 第53-54页 |
| 4.4 装备微粒捕集器后整车循环工况分析 | 第54-61页 |
| 4.4.1 发动机模型与微粒捕集器模型耦合 | 第54-58页 |
| 4.4.2 微粒捕集器对整车性能影响 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 整车传动系参数优化分析 | 第62-70页 |
| 5.1 整车传动系参数对性能的影响 | 第62-63页 |
| 5.1.1 主减速器的影响 | 第62页 |
| 5.1.2 变速器的影响 | 第62-63页 |
| 5.2 整车传动系参数约束条件 | 第63-64页 |
| 5.3 整车传动系参数优化及性能分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 整车参数研究变量设置及优化 | 第64-66页 |
| 5.3.2 优化后的整车性能分析 | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第76页 |
