地铁车站洞桩法施工对地层影响的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 明挖法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 盖挖法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 盾构扩挖法 | 第14-15页 |
| 1.2.4 浅埋暗挖法 | 第15页 |
| 1.2.5 洞桩法 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 工程背景及工序概述 | 第20-26页 |
| 2.1 工程背景概述 | 第20-24页 |
| 2.1.1 工程概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 工程地质 | 第21-24页 |
| 2.2 洞桩法施工工序 | 第24-26页 |
| 3 PBA施工地层沉降分析 | 第26-46页 |
| 3.1 数值模型 | 第26-28页 |
| 3.2 施工历程分析 | 第28-40页 |
| 3.2.1 初始地应力平衡 | 第28-29页 |
| 3.2.2 导洞开挖 | 第29-36页 |
| 3.2.3 桩-柱-梁体系施作 | 第36-37页 |
| 3.2.4 扣拱施工 | 第37-39页 |
| 3.2.5 剩余主体扩挖 | 第39-40页 |
| 3.3 测点沉降分析 | 第40-43页 |
| 3.4 地层塑性区发展 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 施工参数对地层影响分析 | 第46-68页 |
| 4.1 导洞开挖沉降预测 | 第46-50页 |
| 4.1.1 单导洞开挖 | 第47-48页 |
| 4.1.2 多导洞开挖 | 第48-50页 |
| 4.1.3 地表沉降槽预测 | 第50页 |
| 4.2 导洞开挖顺序影响分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 开挖顺序对地层的影响 | 第50-56页 |
| 4.2.2 数值结果及预测结果对比分析 | 第56-57页 |
| 4.3 中柱间距影响分析 | 第57-61页 |
| 4.4 中柱截面积影响分析 | 第61-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
