地铁车辆—轨道—隧道系统振动特性的建模方法对比研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 引言 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 地铁振源模拟方法研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 基于二维模型的地铁振动传播规律研究 | 第18-19页 |
| 1.2.3 基于三维模型的地铁振动传播规律研究 | 第19-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容和及思路 | 第21-24页 |
| 1.3.1 现有研究存在的问题 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容及研究思路 | 第21-24页 |
| 2 动力学模型建立与参数选取 | 第24-42页 |
| 2.1 二维平面模型建立与参数选取 | 第24-31页 |
| 2.1.1 荷载激励模拟 | 第24-25页 |
| 2.1.2 轨道、隧道模型 | 第25-28页 |
| 2.1.3 土体模型 | 第28-29页 |
| 2.1.4 边界条件 | 第29-31页 |
| 2.1.5 模型验证 | 第31页 |
| 2.2 三维空间模型建立与参数选取 | 第31-41页 |
| 2.2.1 建模思路与模型假设 | 第32页 |
| 2.2.2 车辆动力学模型 | 第32-35页 |
| 2.2.3 轨道、隧道和土体三维空间动力学模型 | 第35页 |
| 2.2.4 轮轨接触关系模型 | 第35-38页 |
| 2.2.5 轨道不平顺激励模型 | 第38-40页 |
| 2.2.6 系统空间耦合动力学模型的建立 | 第40页 |
| 2.2.7 模型验证 | 第40-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 基于二维平面模型的系统振动特性研究 | 第42-60页 |
| 3.1 建模参数对计算结果精度的影响 | 第42-52页 |
| 3.1.1 网格密度影响 | 第42-47页 |
| 3.1.2 模型尺寸影响 | 第47-52页 |
| 3.2 轨道结构参数对系统动力学特性的影响 | 第52-56页 |
| 3.2.1 扣件系统参数的影响 | 第52-54页 |
| 3.2.2 钢弹簧系统参数的影响 | 第54-56页 |
| 3.3 车辆速度对系统动力学特性影响 | 第56-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 基于三维空间耦合模型的系统振动特性研究 | 第60-82页 |
| 4.1 建模参数对计算结果精度的影响 | 第60-67页 |
| 4.1.1 网格密度影响 | 第60-63页 |
| 4.1.2 模型尺寸影响 | 第63-67页 |
| 4.2 轨道结构参数对系统动力学特性的影响 | 第67-79页 |
| 4.2.1 扣件系统参数的影响 | 第68-73页 |
| 4.2.2 钢弹簧系统参数的影响 | 第73-79页 |
| 4.3 车辆速度对系统动力学特性影响 | 第79-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 5 基于实车试验的车辆-轨道-隧道动力学特性分析 | 第82-94页 |
| 5.1 试验概况 | 第82-84页 |
| 5.1.1 轨道结构形式 | 第82-83页 |
| 5.1.2 线路条件及地质条件 | 第83页 |
| 5.1.3 列车运行及编组条件 | 第83-84页 |
| 5.2 行车状态下现场动态测试 | 第84-88页 |
| 5.2.1 试验方案设计 | 第84-86页 |
| 5.2.2 测试仪器介绍 | 第86-88页 |
| 5.3 测试数据分析 | 第88-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-94页 |
| 6 建模方法对系统动力学特性影响分析 | 第94-118页 |
| 6.1 三维耦合模型与分离模型仿真结果对比 | 第94-105页 |
| 6.1.0 荷载激励型式 | 第94-96页 |
| 6.1.1 三维耦合模型仿真结果分析 | 第96-100页 |
| 6.1.2 轮轨力作用荷载振动响应分析 | 第100-102页 |
| 6.1.3 扣件力作用荷载振动响应分析 | 第102-103页 |
| 6.1.4 分离模型与耦合模型对比分析 | 第103-105页 |
| 6.2 三维耦合模型与二维模型仿真结果对比 | 第105-111页 |
| 6.2.1 系统动力学特性对比分析 | 第106-108页 |
| 6.2.2 系统动力特性对参数影响敏感性对比分析 | 第108-111页 |
| 6.2.3 车辆速度影响效果对比分析 | 第111页 |
| 6.3 二维平面模型改进方法研究 | 第111-116页 |
| 6.3.1 荷载激励模拟方式 | 第112-113页 |
| 6.3.2 二维模型改进方法分析 | 第113-116页 |
| 6.4 本章小结 | 第116-118页 |
| 7 结论与展望 | 第118-120页 |
| 7.1 结论 | 第118-119页 |
| 7.2 展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-124页 |
| 作者简历及攻读硕士期间取得成果 | 第124-128页 |
| 学位论文数据集 | 第128页 |
