| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 航空发动机控制系统概述 | 第14-15页 |
| 1.1.1 航空发动机分布式控制系统 | 第14-15页 |
| 1.1.2 复杂大系统 | 第15页 |
| 1.2 控制系统相关问题 | 第15-17页 |
| 1.2.1 网络时滞问题 | 第15-17页 |
| 1.2.2 复杂大系统中多个子系统互相影响的问题 | 第17页 |
| 1.3 LEITMANN鲁棒控制方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容及章节安排 | 第18-21页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 本文章节安排 | 第19-21页 |
| 第二章 航空发动机线化模型的建立 | 第21-33页 |
| 2.1 一般航空发动机线化模型的建立 | 第21-30页 |
| 2.1.1 航空发动机线性化建模概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 偏导数法 | 第22-24页 |
| 2.1.3 拟合法 | 第24-26页 |
| 2.1.4 转速控制系统线性化建模 | 第26-30页 |
| 2.2 基于时延的网络控制系统建模 | 第30-31页 |
| 2.3 基于航空发动机线化模型的复杂系统建模 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 航空发动机H_∞/LEITMANN跟踪控制方法研究 | 第33-60页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 稳态调节器的设计 | 第33-41页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第33-34页 |
| 3.2.2 相关引理与假设 | 第34-36页 |
| 3.2.3 标称系统H_∞控制器设计 | 第36-38页 |
| 3.2.4 H_∞/Leitmann鲁棒跟踪控制器设计 | 第38页 |
| 3.2.5 仿真验证 | 第38-41页 |
| 3.3 含参考模型的线性模型跟踪控制器设计 | 第41-54页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第41-42页 |
| 3.3.2 标称系统H_∞跟踪控制器设计 | 第42页 |
| 3.3.3 H_∞/Leitmann鲁棒跟踪控制器设计 | 第42-46页 |
| 3.3.4 仿真验证 | 第46-54页 |
| 3.4 增广非线性模型跟踪控制器设计 | 第54-58页 |
| 3.4.1 增广系统控制器设计 | 第54-56页 |
| 3.4.2 仿真验证 | 第56-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 航空发动机时延系统H_∞/LEITMANN跟踪控制方法研究 | 第60-78页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 含时延状态调节器设计 | 第60-70页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第60-61页 |
| 4.2.2 标称系统H_∞时延控制器设计 | 第61-65页 |
| 4.2.3 H_∞/Leitmann鲁棒控制器设计 | 第65-67页 |
| 4.2.4 仿真验证 | 第67-70页 |
| 4.3 含参考模型时延系统跟踪控制器设计 | 第70-74页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第70页 |
| 4.3.2 标称系统H_∞时延跟踪控制器设计 | 第70-71页 |
| 4.3.3 H_∞/Leitmann鲁棒跟踪控制器设计 | 第71-72页 |
| 4.3.4 仿真验证 | 第72-74页 |
| 4.4 含时延非线性模型增广跟踪控制器设计 | 第74-77页 |
| 4.4.1 增广系统控制器设计 | 第74-75页 |
| 4.4.2 仿真验证 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 航空发动机复杂系统H_∞/LEITMANN控制方法研究 | 第78-88页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 分散控制系统控制器设计 | 第78-83页 |
| 5.2.1 问题描述 | 第78-79页 |
| 5.2.2 H_∞/Leitmann控制器设计 | 第79-81页 |
| 5.2.3 仿真验证 | 第81-83页 |
| 5.3 含时延分散控制系统控制器设计 | 第83-87页 |
| 5.3.1 问题描述 | 第83-84页 |
| 5.3.2 H_∞/Leitmann时延控制器设计 | 第84-85页 |
| 5.3.3 仿真验证 | 第85-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 半物理仿真试验 | 第88-99页 |
| 6.1 引言 | 第88页 |
| 6.2 无时延系统控制器试验验证 | 第88-93页 |
| 6.2.1 发动机转速系统跟踪控制器设计 | 第88页 |
| 6.2.2 基于Labview的发动机转速控制系统纯数字仿真 | 第88-90页 |
| 6.2.3 发动机转速系统跟踪控制器硬件在回路试验 | 第90-91页 |
| 6.2.4 发动机转速系统跟踪控制器半物理试验 | 第91-93页 |
| 6.3 含时延系统控制器试验验证 | 第93-98页 |
| 6.3.1 发动机转速时延系统跟踪控制器设计 | 第93-94页 |
| 6.3.2 基于Labview的发动机转速时延控制系统纯数字仿真 | 第94-95页 |
| 6.3.3 发动机转速时延系统跟踪控制器硬件在回路试验 | 第95-97页 |
| 6.3.4 发动机转速时延系统跟踪控制器半物理试验 | 第97-98页 |
| 6.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第七章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 7.1 本文主要工作总结 | 第99-100页 |
| 7.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第107页 |
