| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 汽车电子技术及电控燃油喷射系统的优点 | 第9-10页 |
| 1.1.2 空气流量传感器在电控技术中的应用 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 空气质量流量传感器概述 | 第14-20页 |
| 1.3.1 发动机进气量的测量方法及空气质量流量计的类型 | 第14-18页 |
| 1.3.2 常用空气流量传感器的性能比较 | 第18-19页 |
| 1.3.3 热式流量传感器的应用前景及研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 热式空气流量传感器的理论分析 | 第21-26页 |
| 2.1 托马斯（Thomas）理论 | 第21页 |
| 2.2 热式传感器中的传热分析 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 智能化空气流量传感器的设计 | 第26-46页 |
| 3.1 传感单元材料的选择 | 第26-31页 |
| 3.1.1 传感器薄膜材料的性能 | 第27-28页 |
| 3.1.2 传感器薄膜材料的选择 | 第28-30页 |
| 3.1.3 传感器基底材料的选择 | 第30-31页 |
| 3.2 空气流量传感器的基本设计 | 第31-34页 |
| 3.2.1 传感器的测量电桥 | 第31-32页 |
| 3.2.2 传感器测量电桥的电路原理 | 第32-33页 |
| 3.2.3 传感器的信号放大电路设计 | 第33-34页 |
| 3.3 空气流量传感器的智能化设计 | 第34-43页 |
| 3.3.1 单片机及相关元件的选择 | 第35-38页 |
| 3.3.2 智能化硬件的设计 | 第38-41页 |
| 3.3.3 智能化软件的设计 | 第41-43页 |
| 3.4 智能化空气质量流量传感器总体结构 | 第43-44页 |
| 3.5 智能化空气质量流量传感器的结构设计 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 智能化空气流量传感器的标定和误差分析 | 第46-53页 |
| 4.1 空气流量传感器标定试验台 | 第46-49页 |
| 4.1.1 标定试验台的硬件结构 | 第46-49页 |
| 4.1.2 标定试验软件设计 | 第49页 |
| 4.2 智能化空气流量传感器的标定 | 第49-51页 |
| 4.3 误差分析 | 第51-52页 |
| 4.3.1 标准空气流量传感器误差 | 第51-52页 |
| 4.3.2 仪器误差 | 第52页 |
| 4.3.3 随机误差 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 智能化空气流量传感器试验结果 | 第53-59页 |
| 5.1 空气质量流量传感器的试验 | 第53页 |
| 5.2 试验结果数据 | 第53-54页 |
| 5.3 传感器温度补偿测试 | 第54-55页 |
| 5.4 试验结果分析 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |