基于数值模拟的飞机机翼积冰研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 飞机积冰现象 | 第11-12页 |
| 1.1.2 飞机积冰对飞行安全的影响 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外对数值模拟飞机积冰的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外对数值模拟飞机积冰的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内对数值模拟飞机积冰的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 飞机防冰及除冰系统 | 第16-18页 |
| 1.4 飞机积冰的研究方法 | 第18-23页 |
| 1.4.1 工程估算 | 第18页 |
| 1.4.2 试验研究 | 第18-20页 |
| 1.4.3 数值模拟 | 第20-23页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第23-25页 |
| 第二章 翼型空气流场计算 | 第25-30页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 流体控制方程 | 第25-27页 |
| 2.2.1 连续方程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 运动方程 | 第26页 |
| 2.2.3 能量方程 | 第26-27页 |
| 2.3 湍流模型 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 过冷水滴运动和撞击特性研究 | 第30-36页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 欧拉两相流法建立水滴控制方程 | 第30-31页 |
| 3.3 过冷水滴的撞击特性 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 翼型积冰的数学模型 | 第36-44页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 数值模拟机翼积冰的基本流程 | 第36-37页 |
| 4.3 翼型网格的生成 | 第37页 |
| 4.4 积冰热力学模型 | 第37-40页 |
| 4.4.1 建立积冰热力学模型 | 第37-39页 |
| 4.4.2 求解积冰热力学模型 | 第39-40页 |
| 4.5 积冰表面粗糙度 | 第40-41页 |
| 4.6 算例分析 | 第41-42页 |
| 4.7 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 积冰参数对翼型积冰影响特性及气动特性分析 | 第44-55页 |
| 5.1 不同积冰参数对翼型积冰影响特性分析 | 第44-50页 |
| 5.1.1 迎角的影响 | 第44-46页 |
| 5.1.2 液滴直径的影响 | 第46-48页 |
| 5.1.3 液态水含量的影响 | 第48-50页 |
| 5.2 数值模拟积冰翼型及气动特性分析 | 第50-54页 |
| 5.2.1 翼型网格的生成及计算条件 | 第50-52页 |
| 5.2.2 积冰对翼型升阻力特性的影响 | 第52页 |
| 5.2.3 积冰对翼型压力分布特性的影响 | 第52-53页 |
| 5.2.4 积冰对翼型绕流流动特性的影响 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 工作总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第62页 |
