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高速列车车轴加工残余应力与疲劳寿命关系研究

摘要第9-11页
ABSTRACT第11-12页
第一章 绪论第13-25页
    1.1 引言第13-14页
    1.2 列车车轴加工工艺研究现状第14-15页
    1.3 列车车轴残余应力研究现状第15-20页
        1.3.1 列车车轴残余应力的产生第15-17页
        1.3.2 列车车轴残余应力的检测第17-19页
        1.3.3 车轴残余应力的研究现状第19-20页
    1.4 列车车轴疲劳寿命研究现状第20-22页
    1.5 论文研究目的及意义第22-23页
    1.6 论文主要的研究内容第23-25页
第二章 刀具结构与工艺参数对车削加工表面残余应力影响第25-45页
    2.1 引言第25页
    2.2 EA4T车轴车削加工试验研究第25-32页
        2.2.1 试验刀具第25-26页
        2.2.2 试验材料第26-27页
        2.2.3 试验设计第27-28页
        2.2.4 试验结果第28-30页
        2.2.5 不同结构刀具车削加工工艺对比分析第30-32页
    2.3 刀具结构与工艺参数对表面残余应力影响第32-40页
        2.3.1 刀具结构对表面残余应力的影响第32页
        2.3.2 工艺参数对表面残余应力的影响第32-40页
    2.4 表面残余应力预测模型建立第40-43页
        2.4.1 预测模型建立原理第40-41页
        2.4.2 工艺参数与表面残余应力关系模型第41-43页
    2.5 本章小结第43-45页
第三章 机械滚压与超声滚压对表面质量改性研究第45-61页
    3.1 引言第45页
    3.2 机械滚压与超声滚压表面质量改性原理第45-46页
    3.3 机械滚压与超声滚压工艺试验研究第46-51页
        3.3.1 试验工具第46页
        3.3.2 试验设计第46-47页
        3.3.3 试验结果第47-49页
        3.3.4 机械滚压与超声滚压工艺对比分析第49-51页
    3.4 滚压工艺参数对表面残余应力影响及预测模型建立第51-59页
        3.4.1 机械滚压工艺参数对表面残余应力影响及预测模型建立第51-55页
        3.4.2 超声滚压工艺参数对表面残余应力影响及预测模型建立第55-59页
    3.5 本章小结第59-61页
第四章 车轴表面材料本构关系模型及滚压仿真模型建立第61-73页
    4.1 引言第61页
    4.2 基于压痕试验车轴表面材料本构关系模型建立第61-66页
        4.2.1 材料自动球压痕试验第61-62页
        4.2.2 材料本构关系模型建立第62-65页
        4.2.3 基于压痕有限元仿真材料本构关系模型正确性验证第65-66页
    4.3 滚压过程的有限元仿真研究第66-72页
        4.3.1 有限元仿真模型建立第66-67页
        4.3.2 滚压仿真过程及结果第67-69页
        4.3.3 滚压参量对表面残余应力影响规律第69-72页
    4.4 本章小结第72-73页
第五章 加工残余应力与疲劳寿命关系研究第73-85页
    5.1 引言第73页
    5.2 EA4T车轴材料疲劳寿命试验研究第73-81页
        5.2.1 车轴材料拉压疲劳寿命试验第73-77页
        5.2.2 车轴材料旋转弯曲疲劳寿命试验第77-80页
        5.2.3 不同残余应力材料S-N曲线绘制第80页
        5.2.4 不同加载方式材料疲劳寿命关系第80-81页
    5.3 车轴材料疲劳寿命的有限元仿真分析第81-83页
        5.3.1 车轴材料线弹性有限元分析第81-82页
        5.3.2 车轴材料疲劳寿命有限元分析第82-83页
    5.4 表面残余应力与疲劳寿命关系第83-84页
    5.5 本章小结第84-85页
第六章 结论与展望第85-87页
    6.1 结论第85-86页
    6.2 展望第86-87页
参考文献第87-93页
攻读硕士学位期间发表的论文与参研课题第93-95页
致谢第95-96页
学位论文评阅及答辩情况表第96页

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