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Otto循环改Atkinson循环汽油机的设计开发及实验研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 课题研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究发展状况第11-16页
        1.2.1 国内外混合动力汽车研发概况第11-14页
        1.2.2 国内外Atkinson循环发动机研发概况第14-16页
    1.3 本文主要研究内容第16-19页
第2章 发动机仿真模型的建立及验证第19-32页
    2.1 仿真软件介绍第19-25页
        2.1.1 GT-POWER软件介绍第19-20页
        2.1.2 GT-POWER软件理论基础第20-25页
    2.2 原机主要参数第25-26页
    2.3 原机仿真模型搭建及验证第26-31页
        2.3.1 仿真模型搭建第26-29页
        2.3.2 仿真模型验证第29-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 Atkinson循环发动机改进设计方案第32-40页
    3.1 Atkinson循环理论第32-34页
    3.2 改进设计方案的提出第34-38页
        3.2.1 压缩比和进气门关闭时刻的分析第34-38页
        3.2.2 改进方案第38页
    3.3 本章小结第38-40页
第4章 发动机改进设计第40-48页
    4.1 关键零部件改进设计第40-43页
        4.1.1 活塞改进设计第40页
        4.1.2 配气机构改进设计第40-43页
    4.2 VVT设置和干涉校核第43-45页
        4.2.1 VVT设置第43页
        4.2.2 气门活塞干涉仿真校核第43-45页
    4.3 凸轮轴安装位置第45-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第5章 台架标定及实验分析第48-60页
    5.1 实验概述第48-50页
        5.1.1 台架实验要求第48页
        5.1.2 实验对象及设备第48-49页
        5.1.3 台架准备第49-50页
    5.2 发动机标定实验第50-54页
        5.2.1 标定方法第50-51页
        5.2.2 标定结果第51-54页
    5.3 实验结果对比分析第54-57页
        5.3.1 外特性对比第54-55页
        5.3.2 典型工况和万有特性对比第55-57页
    5.4 仿真设计方案验证第57-59页
    5.5 本章小结第59-60页
总结和展望第60-62页
参考文献第62-65页
附录A 攻读学位期间发表的论文第65-66页
致谢第66页

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