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基于交通通道与生活空间二维功能的城市街道空间规划方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 选题依据——考虑街道二维功能的重要性第12-13页
    1.2 研究对象——侧重街道而非道路来研究第13-15页
    1.3 研究意义——二维角度街道规划的必要性第15-16页
    1.4 国内外研究现状第16-19页
        1.4.1 街道规划理念研究第16-17页
        1.4.2 街道空间规划方法研究第17-18页
        1.4.3 国内外研究现状评价第18-19页
    1.5 研究内容与论文思路第19-22页
        1.5.1 研究内容第19-20页
        1.5.2 论文思路第20-22页
2 基于交通与空间二维角度的街道空间评价方法第22-42页
    2.1 传统城市街道分类方法第22-24页
        2.1.1 国内外城市街道分类方法第22-23页
        2.1.2 街道分类现状问题与展望第23-24页
    2.2 基于街道二维功能的矩阵分类法第24-28页
        2.2.1 街道的二维功能第24-25页
        2.2.2 街道交通级别确定第25页
        2.2.3 街道空间级别确定第25-26页
        2.2.4 街道二维分类矩阵第26-28页
    2.3 二维评价指标的选择——考虑行人感知因素第28-34页
        2.3.1 交通类评价指标第28-31页
        2.3.2 空间类评价指标第31-34页
    2.4 基于累积前景理论的街道空间评价研究第34-40页
        2.4.1 评价方法的选择第34-36页
        2.4.2 前景理论在街道空间评价上的应用第36-40页
    2.5 本章小结第40-42页
3 基于交通与空间二维角度的街道空间双层规划模型第42-68页
    3.1 建模背景及双层模型适用性分析第42-43页
    3.2 模型总体思路第43-44页
    3.3 上层规划模型——街道空间出行效用满意度最优第44-52页
        3.3.1 上层模型目标函数第45-50页
        3.3.2 上层模型约束条件第50-52页
        3.3.3 上层模型表达式第52页
    3.4 下层规划模型——基于前景理论的随机用户均衡第52-62页
        3.4.1 基于前景理论的路径选择方法第52-61页
        3.4.2 基于前景理论的随机用户均衡模型第61-62页
    3.5 双层规划模型及求解方法第62-66页
        3.5.1 基于模拟退火算法的整体算法设计第62-65页
        3.5.2 基于列举法的上层模型求解第65页
        3.5.3 基于MSA的下层模型求解第65-66页
    3.6 本章小结第66-68页
4 面向出行选择影响分析的街道二维关系演化博弈建模第68-80页
    4.1 演化博弈论的应用第68-69页
    4.2 基于两类街道出行方式选择关系演化博弈模型第69-71页
    4.3 演化平衡策略的稳定性分析第71-78页
        4.3.1 平衡点稳定性判别方法第71页
        4.3.2 演化平衡点稳定性分析第71-73页
        4.3.3 演化博弈结果分析第73-78页
    4.4 本章小结第78-80页
5 实例应用与验证第80-100页
    5.1 实例背景及街道等级确定第80页
    5.2 滏东大街二维街道空间评价第80-84页
        5.2.1 街道评价指标计算第80-82页
        5.2.2 基于前景理论的街道空间评价第82-84页
    5.3 滏东大街空间优化方案及交通出行选择分析第84-94页
        5.3.1 两类街道出行效用函数第84-86页
        5.3.2 基于双层规划模型的街道空间分配及用户平衡交通流分配结果第86-90页
        5.3.3 街道空间具体配置方案第90-94页
    5.4 滏东大街二维空间演化结论及政府决策建议第94-99页
    5.5 本章小结第99-100页
结论第100-102页
参考文献第102-106页
附录A第106-112页
附录B第112-122页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第122-126页
学位论文数据集第126页

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