滑阀式压缩空气发动机改装实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 符号说明 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| ·新能源汽车介绍 | 第14-18页 |
| ·生物燃料汽车 | 第14-15页 |
| ·氢燃料汽车 | 第15页 |
| ·电动汽车 | 第15-16页 |
| ·超级电容汽车 | 第16页 |
| ·燃料电池汽车 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车 | 第17页 |
| ·空气动力汽车 | 第17-18页 |
| ·气动发动机研究现状 | 第18-21页 |
| ·国外气动汽车研究 | 第18-20页 |
| ·国内气动汽车研究 | 第20-21页 |
| ·气动发动机配气系统的研究现状 | 第21-23页 |
| ·本课题的主要研究内容和目标 | 第23-25页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究目标 | 第24-25页 |
| 第二章 压缩空气发动机理论 | 第25-31页 |
| ·气动发动机工作原理 | 第25-26页 |
| ·压缩空气膨胀能量释放过程分析 | 第26-28页 |
| ·汽车发动机性能要求 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 气动发动机缸内过程数学模型 | 第31-39页 |
| ·气动发动机数学模型 | 第31-34页 |
| ·气动发动机受力分析 | 第34-35页 |
| ·数学模型计算方法 | 第35-36页 |
| ·滑阀式压缩空气发动机仿真结果 | 第36-39页 |
| 第四章 压缩空气发动机改装 | 第39-45页 |
| ·压缩空气发动机改装方案 | 第39页 |
| ·气动发动机配气系统的创新设计 | 第39-41页 |
| ·部件装配关系 | 第41页 |
| ·滑阀式配气机构工作过程 | 第41-42页 |
| ·滑阀式配气机构关键零件设计 | 第42-44页 |
| ·配气滑块设计 | 第42-43页 |
| ·曲柄滑块机构的设计 | 第43-44页 |
| ·发动机主要性能指标 | 第44-45页 |
| 第五章 气动发动机试验研究 | 第45-67页 |
| ·气动发动机台架搭建 | 第45-46页 |
| ·试验台架 | 第45-46页 |
| ·实验样机 | 第46页 |
| ·高压气体供给系统 | 第46-47页 |
| ·信号采集系统 | 第47-50页 |
| ·台架实验结果及分析 | 第50-65页 |
| ·滑阀式配气机构的配气效果实验 | 第50-54页 |
| ·改装发动机配气滑块质量的影响试验 | 第54-56页 |
| ·进气持续角对发动机的影响实验 | 第56-61页 |
| ·压缩比对发动机的影响实验 | 第61-65页 |
| ·整车实验 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第73页 |
