区域综合交通客运结构分析与优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·论文背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·论文背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 区域综合交通客运结构特性分析 | 第15-24页 |
| ·区域综合客运系统 | 第15-17页 |
| ·区域综合客运系统构成 | 第15-16页 |
| ·区域综合客运系统特性 | 第16-17页 |
| ·区域综合客运结构 | 第17-18页 |
| ·客运结构层次 | 第17-18页 |
| ·客运结构界定 | 第18页 |
| ·区域综合客运结构影响因素 | 第18-21页 |
| ·自然环境 | 第19页 |
| ·国家政策 | 第19-20页 |
| ·社会经济水平 | 第20页 |
| ·科技发展水平 | 第20-21页 |
| ·各客运交通方式特性 | 第21页 |
| ·区域综合客运结构演变规律与趋势 | 第21-23页 |
| ·客运结构演变规律 | 第21-22页 |
| ·客运结构演变趋势 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 区域综合交通客运方式适应性分析 | 第24-41页 |
| ·区域综合客运交通方式特性 | 第24-30页 |
| ·铁路客运交通方式 | 第24-26页 |
| ·公路客运交通方式 | 第26-27页 |
| ·航空客运交通方式 | 第27-29页 |
| ·水运客运交通方式 | 第29-30页 |
| ·旅客出行方式选择特性分析 | 第30-39页 |
| ·旅客出行方式选择影响因素分析 | 第30-35页 |
| ·考虑旅客选择的广义费用函数 | 第35-37页 |
| ·考虑旅客选择的广义费用函数标定 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 区域综合交通客运结构优化模型研究 | 第41-52页 |
| ·区域综合客运结构优化必要性与原则 | 第41-43页 |
| ·客运结构优化必要性 | 第41-42页 |
| ·客运结构优化原则 | 第42-43页 |
| ·区域综合客运结构优化模型 | 第43-47页 |
| ·客运结构优化思想 | 第43-45页 |
| ·基于资源约束的客运结构优化模型 | 第45-46页 |
| ·基于用户最优的客运结构优化模型 | 第46-47页 |
| ·案例应用分析 | 第47-51页 |
| ·基础数据处理 | 第47-49页 |
| ·优化模型案例应用 | 第49-50页 |
| ·优化结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 区域综合交通客运结构预测研究 | 第52-61页 |
| ·客运结构发展趋势研究意义 | 第52页 |
| ·区域综合交通客运结构预测模型 | 第52-55页 |
| ·马尔科夫链预测模型 | 第52-53页 |
| ·假设条件与预测模型的建立 | 第53-54页 |
| ·转移矩阵的标定步骤 | 第54-55页 |
| ·黑龙江省客运结构预测应用 | 第55-58页 |
| ·基础数据处理 | 第55-56页 |
| ·转移矩阵标定与检验 | 第56-58页 |
| ·客运结构预测 | 第58页 |
| ·黑龙江省客运结构预测与优化分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 一、论文取得的主要研究成果 | 第61页 |
| 二、进一步研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
