汽车液力减速器结构参数优化与动态特性预测
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·液力减速器研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外液力减速器研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内液力减速器研究现状 | 第14-15页 |
| ·液力减速器的研究方法 | 第15-17页 |
| ·液力减速器流动理论研究方法 | 第15-16页 |
| ·CFD 软件数值模拟与仿真方法 | 第16页 |
| ·试验研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 液力减速器模型与基本方程组 | 第19-31页 |
| ·液力减速器简介与工作过程 | 第19-22页 |
| ·液力减速器的工作原理 | 第19-20页 |
| ·液力减速器的工作过程分析 | 第20-22页 |
| ·液力减速器模型的建立及网格模型的生成 | 第22-25页 |
| ·流道结构参数 | 第22-23页 |
| ·三维实体模型 | 第23页 |
| ·液力减速器流道模型 | 第23-24页 |
| ·工作流道网格模型 | 第24-25页 |
| ·基本控制方程 | 第25-27页 |
| ·控制方程的离散 | 第26-27页 |
| ·流场数值计算的主要方法 | 第27-28页 |
| ·边界条件及收敛准则 | 第28-30页 |
| ·边界条件的设定 | 第28-29页 |
| ·初始条件和收敛准则 | 第29-30页 |
| ·CFD 计算流程 | 第30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 液力减速器参数优化及内流场分析 | 第31-53页 |
| ·液力减速器不同腔型 | 第31-35页 |
| ·三种循环圆形状 | 第31页 |
| ·三种循环圆方案的内流场分析 | 第31-34页 |
| ·对比分析 | 第34-35页 |
| ·液力减速器不同叶片数目 | 第35-39页 |
| ·三种叶片数目 | 第35-36页 |
| ·三种叶片数目的内流场分析 | 第36-38页 |
| ·对比分析 | 第38-39页 |
| ·液力减速器叶片不同倾角 | 第39-44页 |
| ·三种叶片倾斜角度 | 第39-40页 |
| ·三种叶片倾角的内流场分析 | 第40-43页 |
| ·对比分析 | 第43-44页 |
| ·液力减速器进、出油口设置 | 第44-50页 |
| ·进油口参数优化 | 第44-47页 |
| ·出油口参数优化 | 第47-50页 |
| ·本章小节 | 第50-53页 |
| 第4章 液力减速器充油动态制动性能分析 | 第53-67页 |
| ·液力减速器动态过程内流场和制动转矩 | 第53-61页 |
| ·叶片内流场分析 | 第53-55页 |
| ·液相体积分布 | 第55-56页 |
| ·定子外环内流场分析 | 第56-58页 |
| ·交互面内流场分析 | 第58-59页 |
| ·不同充液率下转矩数值 | 第59-61页 |
| ·动态特性计算流程 | 第61-62页 |
| ·充油时间的计算 | 第62-65页 |
| ·本章小节 | 第65-67页 |
| 第5章 全文总结 | 第67-69页 |
| ·主要研究工作与结论 | 第67-68页 |
| ·研究工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介及科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
