某轿车车轮的有限元分析及优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·车轮研究背景 | 第12-13页 |
| ·车轮研究的重要性及方法 | 第13-14页 |
| ·汽车国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的目标 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 有限元理论及车轮台架试验介绍 | 第18-25页 |
| ·有限元分析基本思路 | 第18-20页 |
| ·有限元方法在结构分析中的应用 | 第20-21页 |
| ·相关软件介绍 | 第21-22页 |
| ·车轮疲劳试验介绍 | 第22-24页 |
| ·车轮径向疲劳试验介绍 | 第22-23页 |
| ·车轮弯曲疲劳试验介绍 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车轮模型的有限元装配分析 | 第25-38页 |
| ·车轮三维模型的建立 | 第25页 |
| ·车轮有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| ·车轮的有限元装配分析 | 第26-36页 |
| ·装配与连接技术 | 第26-28页 |
| ·车轮材料属性 | 第28页 |
| ·轮辋和轮辐的装配 | 第28-32页 |
| ·轮辐和加载轴的装配 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 车轮静力学分析 | 第38-47页 |
| ·车轮径向应力分析 | 第38-41页 |
| ·建立车轮的边界条件 | 第38页 |
| ·径向试验载荷计算 | 第38-39页 |
| ·径向试验载荷的加载 | 第39页 |
| ·计算结果及分析 | 第39-41页 |
| ·车轮弯曲应力分析 | 第41-44页 |
| ·建立车轮的边界条件 | 第41页 |
| ·弯曲试验载荷的计算 | 第41-42页 |
| ·弯曲试验载荷的加载 | 第42页 |
| ·计算结果及分析 | 第42-44页 |
| ·车轮简化模型弯曲应力分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 模态分析 | 第47-55页 |
| ·模态分析理论 | 第47-48页 |
| ·弯曲疲劳试验中车轮的模态分析 | 第48-54页 |
| ·有限元模型的简化处理 | 第49页 |
| ·边界约束 | 第49-50页 |
| ·进行模态分析的相关设置 | 第50页 |
| ·模态分析结果 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 车轮的疲劳寿命预测 | 第55-64页 |
| ·疲劳强度基本理论 | 第55-56页 |
| ·疲劳的定义 | 第55页 |
| ·疲劳的分类 | 第55-56页 |
| ·影响疲劳强度的因素 | 第56页 |
| ·疲劳设计方法与过程 | 第56-58页 |
| ·疲劳设计方法 | 第56-57页 |
| ·ANSYS 疲劳分析过程 | 第57-58页 |
| ·疲劳估算方法 | 第58页 |
| ·车轮疲劳寿命计算 | 第58-63页 |
| ·S-N 曲线的确定 | 第58-59页 |
| ·载荷谱的确定 | 第59-60页 |
| ·疲劳危险点的确定 | 第60-61页 |
| ·疲劳计算的相关设置 | 第61-62页 |
| ·疲劳计算结果及分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 车轮结构优化设计 | 第64-72页 |
| ·优化设计方法 | 第64页 |
| ·优化基本概念 | 第64-65页 |
| ·优化设计流程 | 第65页 |
| ·一般的优化数学模型 | 第65-66页 |
| ·车轮优化数学模型的建立 | 第66-68页 |
| ·车轮的目标函数 | 第66页 |
| ·车轮的设计变量 | 第66-67页 |
| ·车轮的状态变量 | 第67页 |
| ·车轮优化工况 | 第67页 |
| ·车轮机构优化的数学模型 | 第67-68页 |
| ·优化结果及分析 | 第68-69页 |
| ·车轮结构优化结果验证 | 第69-71页 |
| ·模态验证结果 | 第70页 |
| ·疲劳验证结果 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第8章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介及学期间科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者参与项目介绍 | 第80页 |
