高速道岔尖轨制造技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·国内外高速道岔结构特点 | 第12-14页 |
| ·国内高速道岔结构特点 | 第12页 |
| ·国外高速道岔结构特点 | 第12-14页 |
| ·高速道岔尖轨质量现状 | 第14页 |
| ·高速道岔尖轨制造工艺现状 | 第14-17页 |
| ·高速道岔尖轨的加工工艺方案及流程 | 第14页 |
| ·原材料 | 第14页 |
| ·尖轨的锻压工艺 | 第14-15页 |
| ·尖轨的热处理工艺 | 第15-16页 |
| ·尖轨长度的控制 | 第16页 |
| ·尖轨铣削加工工艺 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 60D40钢轨跟端锻压工艺及质量控制研究 | 第18-30页 |
| ·60D40钢轨跟端锻压段结构及技术要求 | 第18-19页 |
| ·60D40钢轨跟端锻压断的原材组织及机械性能 | 第18页 |
| ·跟端成型段尺寸及偏差、形位公差 | 第18-19页 |
| ·其它要求 | 第19页 |
| ·跟端锻压段结构 | 第19页 |
| ·锻压原理 | 第19-20页 |
| ·钢轨在锻压过程中的组织变化及主要缺陷 | 第20-21页 |
| ·影响脱碳层深度的主要因素 | 第20-21页 |
| ·脱碳层对钢轨使用性能的影响 | 第21页 |
| ·锻压后晶粒粗大对尖轨使用的影响 | 第21页 |
| ·脱碳层的控制技术研究 | 第21-30页 |
| ·锻造温度范围选择 | 第21-22页 |
| ·加热设备与工艺 | 第22-30页 |
| 第3章 热处理工艺及质量控制技术研究 | 第30-46页 |
| ·热处理原理及存在问题 | 第30页 |
| ·金相组织异常控制 | 第30-34页 |
| ·原因分析 | 第30-31页 |
| ·尖轨热处理S-Q工艺 | 第31页 |
| ·感应器设计改进 | 第31-32页 |
| ·喷风器装置设计 | 第32页 |
| ·引轨夹具和导向装置设计 | 第32-33页 |
| ·数显工艺操作台 | 第33-34页 |
| ·在线测温技术 | 第34页 |
| ·尖轨跟端表面硬度均匀化控制 | 第34-41页 |
| ·工艺现状及技术标准 | 第34-35页 |
| ·试验方法 | 第35-36页 |
| ·试验装置 | 第36页 |
| ·尖轨跟端压型段1m长度型式试验 | 第36-40页 |
| ·试验结果分析 | 第40-41页 |
| ·尖轨热处理挠曲变形控制 | 第41-46页 |
| ·尖轨热处理挠曲变形产生原因 | 第41页 |
| ·挠曲变形控制措施 | 第41-43页 |
| ·试验数据及结论 | 第43-46页 |
| 第4章 尖轨铣削过程中线型控制技术研究 | 第46-55页 |
| ·尖轨数控铣削的主要部位 | 第46页 |
| ·铣削力及装卡方法分析 | 第46-50页 |
| ·工艺路线选择 | 第47页 |
| ·切削力的计算 | 第47-48页 |
| ·切削力作用下钢轨横向挠度的近似计算 | 第48-50页 |
| ·尖轨通长铣削直线度及轮廓度的控制 | 第50-53页 |
| ·通长加工工艺控制措施 | 第51-52页 |
| ·扭转角度及轨底高差控制 | 第52-53页 |
| ·出刀点折点突变控制措施 | 第53-55页 |
| ·加工程序优化 | 第53-55页 |
| 第5章 结论及展望 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第58页 |
