基于ANSYS的涡轮增压器转子系统动力学特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·涡轮增压器转子动力学发展趋势 | 第11-16页 |
| ·涡轮增压器的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·转子动力学的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·发展趋势 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 转子-轴承系统数学建模 | 第18-26页 |
| ·离散化建模方法 | 第18-21页 |
| ·支撑的简化 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 转子-轴承系统临界转速分析 | 第26-52页 |
| ·动力学计算方法 | 第26-34页 |
| ·转子-轴承系统模态分析 | 第34-42页 |
| ·ANSYS 前处理 | 第34-38页 |
| ·固有频率分析 | 第38-40页 |
| ·不同转速下的固有频率分析 | 第40页 |
| ·临界转速分析 | 第40-42页 |
| ·转子-轴承系统的简化 | 第42-47页 |
| ·结构参数对转子系统临界转速影响分析 | 第47-50页 |
| ·涡轮叶轮的材料密度 | 第47-48页 |
| ·转子轴承的跨距 | 第48-49页 |
| ·轴承刚度 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 转子-轴承系统不平衡响应分析 | 第52-59页 |
| ·转子-轴承系统不平衡响应计算方法 | 第52-53页 |
| ·转子系统稳态响应 | 第53-56页 |
| ·转子系统瞬态响应 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 转子-轴承系统稳定性分析 | 第59-70页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·失稳原因 | 第60-64页 |
| ·失稳转速计算方法 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
