重型电动轮自卸车发动机悬置系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究的目的与意义 | 第7-8页 |
| ·发动机悬置概述 | 第8-10页 |
| ·悬置设计国内外发展 | 第10-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 橡胶悬置隔振理论 | 第14-25页 |
| ·橡胶隔振系统 | 第14-21页 |
| ·橡胶材料的动力特性 | 第14-17页 |
| ·运动方程式 | 第17-21页 |
| ·弹性支承的布置方式 | 第21-22页 |
| ·常用的去耦方法和计算公式 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 发动机悬置系统设计 | 第25-43页 |
| ·发动机动力总成参数测量 | 第25-29页 |
| ·质心位置测量 | 第25-27页 |
| ·转动惯量测量 | 第27-29页 |
| ·系统模态仿真分析 | 第29-32页 |
| ·悬置橡胶材料的选择 | 第32-34页 |
| ·悬置的结构设计及布置 | 第34-37页 |
| ·悬置的结构设计 | 第34-35页 |
| ·悬置的布置 | 第35页 |
| ·各悬置刚度理论计算 | 第35-37页 |
| ·悬置特性测试 | 第37-41页 |
| ·悬置的静态特性测试 | 第37-38页 |
| ·悬置的动态特性测试 | 第38-41页 |
| ·隔振效果计算 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 悬置系统振动仿真分析 | 第43-50页 |
| ·ASAMS软件运算基本理论 | 第43-46页 |
| ·ADAMS采用的动力学方程 | 第43-45页 |
| ·ADAMS对动力学方程的求解 | 第45-46页 |
| ·发动机仿真模型建立 | 第46-47页 |
| ·振动仿真分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 整机振动实验分析 | 第50-58页 |
| ·实验设备 | 第50-51页 |
| ·实验过程 | 第51页 |
| ·测点的布置 | 第51页 |
| ·测试步骤 | 第51页 |
| ·实验结果与分析 | 第51-57页 |
| ·加速度功率谱密度分析 | 第51-55页 |
| ·实验数据对比 | 第55-56页 |
| ·隔振效果分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第64页 |
