沟槽型非光滑车表汽车气动减阻特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·沟槽型非光滑表面研究现状 | 第12-15页 |
| ·沟槽型非光滑表面国外研究进展 | 第12-13页 |
| ·沟槽型非光滑表面国内研究进展 | 第13-14页 |
| ·沟槽型非光滑表面应用领域研究 | 第14-15页 |
| ·汽车气动特性的主要研究方法 | 第15-18页 |
| ·实验研究法 | 第15-17页 |
| ·理论分析法 | 第17-18页 |
| ·数值计算法 | 第18页 |
| ·论文的技术路线图 | 第18-20页 |
| ·本文主要工作内容 | 第20-21页 |
| 第二章 汽车气动特性理论基础 | 第21-28页 |
| ·汽车空气动力学基础 | 第21-26页 |
| ·气动力和气动力矩 | 第21-23页 |
| ·汽车气动阻力特性 | 第23-26页 |
| ·汽车外流场特性 | 第26-27页 |
| ·汽车的外流场 | 第26页 |
| ·汽车外流场特点 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车模型构建和计算域网格划分 | 第28-43页 |
| ·仿生沟槽型非光滑单元体的提取 | 第28-31页 |
| ·仿生非光滑单元体的提取 | 第28-30页 |
| ·沟槽型非光滑单元体的选用 | 第30-31页 |
| ·沟槽型非光滑车表汽车三维模型构建 | 第31-34页 |
| ·Solidworks软件简介 | 第31-32页 |
| ·汽车三维模型的选择 | 第32页 |
| ·汽车三维模型的构建 | 第32-34页 |
| ·风洞模型建立和计算域网格划分 | 第34-42页 |
| ·风洞模型建立 | 第34-37页 |
| ·计算域网格划分 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 仿真方案设计和数值模拟实现 | 第43-56页 |
| ·仿真方案设计 | 第43-44页 |
| ·CFD数值模拟的实现 | 第44-55页 |
| ·CFD数值模拟流程 | 第44-45页 |
| ·CFD数值模拟理论基础 | 第45-49页 |
| ·Fluent软件简介 | 第49页 |
| ·Fluent仿真方案 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 汽车气动减阻特性分析 | 第56-77页 |
| ·仿真试验结果及评价 | 第56-58页 |
| ·仿真试验结果 | 第56-57页 |
| ·仿真试验结果评价 | 第57-58页 |
| ·汽车气动减阻特性分析 | 第58-70页 |
| ·汽车外流场气动阻力分析 | 第58-64页 |
| ·沟槽型表面微观减阻机理分析 | 第64-66页 |
| ·不同因素对减阻效果影响分析 | 第66-70页 |
| ·汽车气动特性评价标准 | 第70-76页 |
| ·气动特性和燃油经济性的关系 | 第70-73页 |
| ·非光滑车表汽车燃油经济性分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-81页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·工作展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
