多轴车辆综合性能试验台研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·课题研究现状 | 第13-17页 |
| ·多轴车辆及车辆检测技术研究现状 | 第13-14页 |
| ·车辆测试台特点及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·本课题现状及特点 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基于测试台试验需求的多轴车辆传动特性分析 | 第19-38页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·多轴车辆传动系统概况 | 第19-23页 |
| ·多轴车辆传动系统构成 | 第19-20页 |
| ·传动系统中的功率损失 | 第20-23页 |
| ·基于试验要求的多轴车辆特性曲线分析 | 第23-37页 |
| ·发动机外特性输出曲线 | 第23-25页 |
| ·发动机(测功机)-液力变矩器-变速箱输出曲线 | 第25-30页 |
| ·分动器输入输出曲线 | 第30-32页 |
| ·贯通桥输入输出曲线 | 第32-35页 |
| ·整车输出曲线 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 综合性能测试台的动力实现研究 | 第38-58页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·动力系统实现方法分析 | 第38-46页 |
| ·动力系统合理实现分析 | 第38-43页 |
| ·动力系统选型方法分析 | 第43-44页 |
| ·多轴车辆测试台动力系统需求分析 | 第44-46页 |
| ·基于车辆特性的动力系统需求分析 | 第46-50页 |
| ·整车试验对应工况需求 | 第46-47页 |
| ·发动机-液变-变速箱试验对应工况需求 | 第47-48页 |
| ·分动器试验对应工况需求 | 第48页 |
| ·贯通桥试验对应工况需求 | 第48-49页 |
| ·基于多轴车辆特性的总体需求分析 | 第49-50页 |
| ·基于路面工况的动力系统需求分析 | 第50-56页 |
| ·基于路面的最大扭矩需求 | 第50页 |
| ·基于路面工况的扭矩计算方法 | 第50-53页 |
| ·不同工况下的扭矩需求分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 综合性能测试台软件系统实现研究 | 第58-76页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·软件系统功能需求分析 | 第58-65页 |
| ·动力单元控制 | 第58-60页 |
| ·被试件数据采集 | 第60页 |
| ·被试件故障分析 | 第60-61页 |
| ·测试台系统监控 | 第61-62页 |
| ·试验功能实现 | 第62-63页 |
| ·综合性能测试台总体实现 | 第63-65页 |
| ·试验台试验功能实现 | 第65-75页 |
| ·灵活的入口方式 | 第65-67页 |
| ·全面的控制模式 | 第67-70页 |
| ·自由的载荷设置 | 第70-72页 |
| ·试验功能实现流程 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
