地铁车站衔接换乘交通特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·文献综述 | 第10-14页 |
| ·枢纽案例研究 | 第10-11页 |
| ·乘客行为特性研究 | 第11-12页 |
| ·换乘设施布局研究 | 第12-13页 |
| ·换乘效率研究 | 第13页 |
| ·现有研究中存在的不足之处 | 第13-14页 |
| ·研究内容与目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 地铁车站的换乘现状 | 第16-22页 |
| ·城市轨道交通发展现状 | 第16-18页 |
| ·地铁车站换乘现状 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 地铁乘客的衔接换乘特性与需求 | 第22-56页 |
| ·研究对象的界定及分类 | 第22-26页 |
| ·按建设类型划分 | 第22-23页 |
| ·按功能等级划分 | 第23-24页 |
| ·按周边用地性质划分 | 第24-26页 |
| ·调查方案概述 | 第26页 |
| ·调查目的 | 第26页 |
| ·调查时间 | 第26页 |
| ·调查实施 | 第26页 |
| ·自行车换乘特性与需求 | 第26-49页 |
| ·自行车换乘特性影响因素 | 第26-28页 |
| ·居住区地铁车站自行车换乘特性与需求 | 第28-36页 |
| ·商务区地铁车站自行车换乘特性与需求 | 第36-43页 |
| ·其它地铁中间站自行车换乘特性与需求 | 第43-49页 |
| ·P&R 换乘现状与需求 | 第49-55页 |
| ·居住区地铁车站 P&R 换乘现状与需求 | 第49-52页 |
| ·商务区地铁车站 P&R 换乘现状与需求 | 第52-53页 |
| ·其他地铁中间站 P&R 换乘现状与需求 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 地铁乘客的衔接换乘方式选择模型 | 第56-81页 |
| ·层次分析法原理 | 第56-60页 |
| ·衔接换乘方式选择模型构建 | 第60-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 地铁车站换乘衔接设施规划 | 第81-95页 |
| ·确定衔接换乘需求 | 第81-84页 |
| ·衔接换乘设施规模 | 第84-91页 |
| ·衔接换乘设施布局 | 第91-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 总结与展望 | 第95-97页 |
| ·本文研究工作总结 | 第95-96页 |
| ·下一步研究工作 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 附录 A 自行车出行需求调查问卷 | 第102-104页 |
| 附录 B P&R 及班车出行需求调查问卷 | 第104-106页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第106页 |
