基于多智能体协商的驾驶员路径选择行为仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| ·驾驶员路径选择行为影响因素分析 | 第15-16页 |
| ·出行前的智能体行为模型及协商模型 | 第16页 |
| ·驾驶员路径选择行为仿真实验 | 第16-18页 |
| 第2章 驾驶员路径选择行为影响因素分析 | 第18-27页 |
| ·驾驶员路径选择的影响因素 | 第18-20页 |
| ·驾驶员路径选择决策意向调查 | 第20-21页 |
| ·调查的目的和意义 | 第20页 |
| ·调查的方法和内容 | 第20-21页 |
| ·驾驶员路径选择决策意向调查数据分析 | 第21-23页 |
| ·驾驶员路径选择行为的效用理论 | 第23-26页 |
| ·效用理论及其在路径选择分析中的应用 | 第23-24页 |
| ·效用函数模型的建立 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 出行前的智能体行为模型及协商模型 | 第27-43页 |
| ·智能体与多智能体系统 | 第27-29页 |
| ·Agent技术 | 第27页 |
| ·多智能体系统(MAS) | 第27-28页 |
| ·多智能体系统在智能交通中的应用 | 第28-29页 |
| ·出行前的智能体行为模型 | 第29-33页 |
| ·Agent-IRCS模型 | 第29-30页 |
| ·Agent-TMS模型 | 第30-32页 |
| ·Agent-ISP模型 | 第32-33页 |
| ·出行前路径选择的协商模型 | 第33-40页 |
| ·协商流程模型 | 第33-35页 |
| ·协商模型的分析 | 第35-38页 |
| ·智能体协商空间的更新 | 第38-40页 |
| ·智能体初始化及协商模型的实现 | 第40-42页 |
| ·智能体初始化 | 第40页 |
| ·协商模型的实现 | 第40-41页 |
| ·Agent之间信息的流动 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 驾驶员路径选择行为仿真实验 | 第43-57页 |
| ·Starlogo介绍及与智能体之间的联系 | 第43-45页 |
| ·Starlogo的功能 | 第43-44页 |
| ·Starlogo与智能体之间的联系 | 第44-45页 |
| ·仿真流程 | 第45-47页 |
| ·驾驶员路径选择行为仿真界面 | 第47-48页 |
| ·驾驶员路径选择行为仿真环境 | 第48-51页 |
| ·驾驶员路径选择行为仿真车辆的控制 | 第51-52页 |
| ·仿真实例的验证与分析 | 第52-56页 |
| ·不同出行方案情况下的驾驶员路径选择行为仿真 | 第52-55页 |
| ·不同车型组成比例情况下的驾驶员路径选择行为仿真 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录1 决策意向调查表 | 第63-64页 |
| 附录2 备选路径表 | 第64-66页 |
| 附录3 平均车速变化曲线 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
