旧水泥混凝土路面板冲击破碎尺寸的确定
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外综述 | 第10-15页 |
| ·反射裂缝产生和发展的力学分析 | 第10-11页 |
| ·旧水泥混凝土路面冲击压实处理技术的发展 | 第11-13页 |
| ·加铺层路面结构的有限元分析方法 | 第13-14页 |
| ·旧水泥混凝土路面冲击压实板块破碎尺寸的研究 | 第14-15页 |
| ·存在的主要问题 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 有限元模型的建立 | 第17-26页 |
| ·收敛性计算和计算参数 | 第17-18页 |
| ·有限元模型的几何尺寸 | 第18-22页 |
| ·平面尺寸的确定 | 第19-20页 |
| ·模型厚度的确定 | 第20-22页 |
| ·有限元模型的单元网格划分 | 第22-24页 |
| ·破碎板块界面接触状态的模拟 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 温度荷载作用下结构的受力分析 | 第26-41页 |
| ·路面温度场和温度应力计算基本理论 | 第27-30页 |
| ·热传导方程 | 第27-28页 |
| ·边界条件 | 第28页 |
| ·气温的日变化过程 | 第28-29页 |
| ·温度应力分析中的物理方程 | 第29-30页 |
| ·典型结构的温度应力分析 | 第30-35页 |
| ·有限元模型和计算参数 | 第30页 |
| ·温度场的计算 | 第30-31页 |
| ·板块破碎尺寸对路面结构温度应力的影响 | 第31-35页 |
| ·路面结构参数对温度应力的影响 | 第35-39页 |
| ·沥青加铺层模量对温度应力的影响 | 第35-36页 |
| ·路面结构厚度对温度应力的影响 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 行车荷载作用下结构的受力分析 | 第41-55页 |
| ·典型结构的受力状态分析 | 第42-47页 |
| ·有限元模型和计算参数 | 第42页 |
| ·荷载作用位置 | 第42-43页 |
| ·板块破碎尺寸对路面结构受力状态的影响 | 第43-47页 |
| ·路面结构参数对受力状态的影响 | 第47-53页 |
| ·材料模量对受力状态的影响 | 第47-50页 |
| ·结构厚度对受力状态的影响 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 板块冲击破碎尺寸的确定 | 第55-78页 |
| ·温度荷载作用下的因素分析 | 第55-63页 |
| ·考虑沥青加铺层拉应力 | 第55-59页 |
| ·考虑沥青加铺层剪应力 | 第59-63页 |
| ·行车荷载作用下的因素分析 | 第63-71页 |
| ·考虑沥青加铺层剪应力 | 第63-65页 |
| ·考虑路表弯沉 | 第65-68页 |
| ·考虑路基弯沉 | 第68-71页 |
| ·确定板块冲击破碎尺寸 | 第71-73页 |
| ·工程计算示例 | 第73-76页 |
| ·工程概况 | 第73-74页 |
| ·计算过程及结果 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
