| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·汽车与行人碰撞事故统计规律的研究 | 第9-12页 |
| ·行人安全研究方法 | 第12-15页 |
| ·行人保护研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题提出的背景和主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 行人保护法规和标准 | 第18-28页 |
| ·欧洲 2003/102/EC 指令与 EuroNCAP 行人碰撞安全 保护测试方法 | 第19-24页 |
| ·日本行人头部保护性能试验 | 第24-25页 |
| ·日本与欧洲测试方法的差异 | 第25-26页 |
| ·ISO 相关标准 | 第26-27页 |
| ·本章小节 | 第27-28页 |
| 第三章 显式非线性有限元分析的理论基础 | 第28-40页 |
| ·关于非线性有限元方法 | 第28页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第28-38页 |
| ·沙漏模式 | 第38页 |
| ·连接方式的建模 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 腿部仿形器有限元模型的建立和验证 | 第40-58页 |
| ·行人腿部损伤机理 | 第40-41页 |
| ·下肢冲击器模型发展概况 | 第41-44页 |
| ·腿部仿形器模型的建立 | 第44-50页 |
| ·腿部仿形器的有效性验证 | 第50-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 行人腿部碰撞安全性仿真与保险杠参数优化方法研究 | 第58-80页 |
| ·保险杠技术的发展现状和趋势 | 第58-60页 |
| ·行人腿部撞击汽车前部结构有限元模型的建立 | 第60-65页 |
| ·行人腿部碰撞安全性的仿真分析 | 第65-68页 |
| ·保险杠参数优化方法研究与仿真分析 | 第68-79页 |
| ·本章小节 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·对以后工作的展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 摘要 | 第87-89页 |
| ABSTRACT | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |