地铁车站浅埋暗挖不同施工方法的安全性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| ·问题的提出及选题依据 | 第11-12页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第12-18页 |
| ·本文的主要研究内容及方法 | 第18-21页 |
| 2 大跨浅埋暗挖车站结构形式及施工方法 | 第21-45页 |
| ·大跨浅埋暗挖车站主要结构形式 | 第21-24页 |
| ·大跨浅埋暗挖车站施工方法及关键控制技术 | 第24-45页 |
| ·洞桩法施工关键控制技术 | 第24-33页 |
| ·侧洞法施工关键控制技术 | 第33-36页 |
| ·中洞法施工关键控制技术 | 第36-38页 |
| ·柱洞法施工关键控制技术 | 第38-40页 |
| ·双侧壁导坑法施工关键控制技术 | 第40-41页 |
| ·CRD法施工关键控制技术 | 第41-45页 |
| 3 大跨浅埋暗挖车站适应性评价理论 | 第45-59页 |
| ·层次分析法概述 | 第45-46页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第46页 |
| ·层次分析法的步骤和方法 | 第46-52页 |
| ·建立层次结构模型 | 第46-47页 |
| ·层次分析法的思维过程的归纳 | 第47页 |
| ·构造建立判断矩阵 | 第47-49页 |
| ·层次单排序及其一致性检验 | 第49-50页 |
| ·层次总排序及其一致性检验 | 第50-51页 |
| ·层次分析法的基本步骤归纳 | 第51-52页 |
| ·关于应用层次分析法 | 第52页 |
| ·层次分析法的优势 | 第52页 |
| ·层次分析法的局限性 | 第52页 |
| ·层次分析法在地铁车站施工方案比选中的应用 | 第52-57页 |
| ·地铁车站施工方案优选指标体系的构成 | 第53页 |
| ·方案优选的递阶层次结构确定 | 第53-54页 |
| ·构造判断矩阵 | 第54页 |
| ·进行排序计算 | 第54-57页 |
| ·合成权重的计算 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 4 大跨浅埋暗挖车站施工的适应性计算分析 | 第59-103页 |
| ·单拱无柱结构形式车站 | 第59-73页 |
| ·工程概况 | 第59页 |
| ·模型建立 | 第59-60页 |
| ·模拟单元的选择 | 第60页 |
| ·计算参数 | 第60页 |
| ·对于安全性的分析 | 第60-70页 |
| ·对于经济指标的影响分析 | 第70-71页 |
| ·适应性综合评价 | 第71-73页 |
| ·多拱多柱单层结构形式车站 | 第73-87页 |
| ·车站工程概况 | 第73-74页 |
| ·计算模型建立和单元划分 | 第74页 |
| ·模拟单元的选择 | 第74页 |
| ·计算参数 | 第74-75页 |
| ·对于安全性的分析 | 第75-84页 |
| ·对于经济指标的影响分析 | 第84-85页 |
| ·适应性综合评价 | 第85-87页 |
| ·多拱多柱双层结构形式车站 | 第87-101页 |
| ·车站工程概况 | 第88页 |
| ·计算模型建立和单元划分 | 第88页 |
| ·模拟单元的选择 | 第88页 |
| ·计算参数 | 第88-90页 |
| ·对于安全性的分析 | 第90-98页 |
| ·对于经济指标的影响分析 | 第98-99页 |
| ·适应性综合评价 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 5 结论与展望 | 第103-105页 |
| ·研究成果及结论 | 第103-104页 |
| ·展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 作者简历 | 第107页 |
| 硕士期间参加过的科硏项目 | 第107-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |
