承载式客车车身结构刚度计算方法研究

提要	第1-7页
第一章 绪论	第7-13页
·选题的依据和意义	第7-8页
·本文主要研究方法	第8-11页
·有限元法简介	第8-9页
·CAE的发展及应用	第9-10页
·程序设计语言简介	第10-11页
·本文主要研究内容	第11-13页
第二章 客车车身结构弯曲刚度计算方法改进研究	第13-39页
·弯曲刚度的计算	第13-16页
·客车车身结构弯曲刚度计算方法的验证	第16-32页
·全承载式旅游客车弯曲刚度计算	第21-27页
·低地板式城市公交车弯曲刚度计算	第27-29页
·铰链式公交车弯曲刚度计算	第29-32页
·客车车身结构弯曲刚度的计算流程	第32-34页
·弯曲刚度计算程序的研究	第34-38页
·本章小结	第38-39页
第三章 客车车身结构扭转刚度计算方法改进研究	第39-47页
·客车车身结构扭转刚度的计算方法	第39-41页
·客车车身结构扭转刚度的计算流程	第41-43页
·扭转刚度计算程序的研究	第43-45页
·本章小结	第45-47页
第四章 脊柱式龙骨客车车身结构刚度的分析及优化	第47-57页
·改型前后弯曲刚度比较分析	第47-50页
·改型前后扭转刚度比较分析	第50-53页
·脊柱式龙骨结构模型的优化	第53-56页
·本章小结	第56-57页
第五章 结论及展望	第57-59页
·全文结论	第57-58页
·展望	第58-59页
参考文献	第59-61页
致谢	第61-62页
摘要	第62-64页
Abstract	第64-66页