某油船改造为双舷侧散货船的直接设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-13页 |
| ·油船 | 第9-10页 |
| ·散货船 | 第10-12页 |
| ·船舶改造 | 第12-13页 |
| ·课题相关研究的现状 | 第13-20页 |
| ·有限元方法 | 第13-15页 |
| ·强度直接计算 | 第15-20页 |
| ·本文的主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 船体结构、模型建立及边界条件 | 第21-30页 |
| ·船体结构说明 | 第21-22页 |
| ·主尺度和主要参数 | 第21页 |
| ·结构型式 | 第21-22页 |
| ·有限元模型 | 第22-29页 |
| ·模型范围 | 第22-23页 |
| ·坐标系 | 第23页 |
| ·单元与网格 | 第23-24页 |
| ·材料参数 | 第24页 |
| ·计算模型 | 第24-29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| 第3章 荷载计算及许用应力 | 第30-42页 |
| ·计算工况 | 第30-31页 |
| ·载荷 | 第31-35页 |
| ·货物压力 | 第31-35页 |
| ·压载水压力 | 第35-40页 |
| ·舷外水压力 | 第36-37页 |
| ·端面弯矩 | 第37-40页 |
| ·许用应力 | 第40-42页 |
| 第4章 计算结果与应力水平 | 第42-66页 |
| ·重新分组 | 第42-43页 |
| ·板单元形心处中面应力计算结果 | 第43-60页 |
| ·总体结果 | 第43-46页 |
| ·分组构件结果 | 第46-60页 |
| ·梁单元应力计算结果 | 第60-66页 |
| 第5章 屈曲强度校核 | 第66-84页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·计算方法 | 第66-72页 |
| ·有限元方法 | 第66-67页 |
| ·简化方法 | 第67-72页 |
| ·屈曲强度校核 | 第72-83页 |
| ·外底板 | 第72-73页 |
| ·主甲板和横甲板 | 第73-75页 |
| ·底纵桁 | 第75页 |
| ·内底板 | 第75-76页 |
| ·底边舱斜板 | 第76-77页 |
| ·内壳板 | 第77-79页 |
| ·舷侧外板 | 第79-80页 |
| ·顶边舱斜板 | 第80页 |
| ·横舱壁 | 第80-81页 |
| ·舱壁垂直桁和舱壁水平桁 | 第81-82页 |
| ·实肋板 | 第82-83页 |
| ·双壳强框架和顶边舱横隔板 | 第83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第90页 |
