汽车企业社会责任研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-35页 |
| ·研究的背景及意义 | 第13-19页 |
| ·研究的背景 | 第13-18页 |
| ·研究的意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究文献综述 | 第19-32页 |
| ·企业社会责任概念研究综述 | 第19-21页 |
| ·企业是否应当承担社会责任研究综述 | 第21-24页 |
| ·企业社会责任评价的研究综述 | 第24-31页 |
| ·国内外研究评述 | 第31-32页 |
| ·研究的方法 | 第32-33页 |
| ·研究的内容与基本框架 | 第33-35页 |
| 第二章 企业社会责任研究相关理论 | 第35-50页 |
| ·企业社会责任理论 | 第35-42页 |
| ·企业社会责任的含义 | 第35-36页 |
| ·企业社会责任的理论分析 | 第36-38页 |
| ·企业社会责任理论的演进 | 第38-42页 |
| ·利益相关者理论 | 第42-46页 |
| ·利益相关者概念界定 | 第42-44页 |
| ·从利益相关者角度划分企业社会责任 | 第44-46页 |
| ·信号显示理论 | 第46-48页 |
| ·信号显示理论概述 | 第46-47页 |
| ·企业的社会声誉模型 | 第47-48页 |
| ·国家干预理论 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 我国汽车企业承担社会责任的一般分析 | 第50-72页 |
| ·汽车企业发展分析 | 第50-56页 |
| ·世界汽车企业的发展 | 第50-53页 |
| ·我国汽车企业的发展 | 第53-56页 |
| ·我国汽车企业承担社会责任的现状 | 第56-62页 |
| ·汽车企业履行社会责任情况 | 第56-60页 |
| ·汽车企业承担社会责任特点分析 | 第60-62页 |
| ·汽车行业汽车企业社会责任指数分析 | 第62-65页 |
| ·公众对汽车企业社会责任反应分析 | 第65-70页 |
| ·公众对汽车企业社会责任的认知 | 第65-67页 |
| ·公众对汽车企业社会责任的行为表现 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 影响我国汽车企业承担社会责任的因素分析 | 第72-93页 |
| ·影响我国汽车企业承担社会责任的因素分析 | 第72-78页 |
| ·政治法律因素 | 第72-73页 |
| ·文化因素 | 第73-75页 |
| ·经济因素 | 第75-78页 |
| ·汽车企业社会责任观因素 | 第78页 |
| ·汽车企业承担社会责任影响因素及重要性的确定 | 第78-84页 |
| ·汽车企业承担社会责任影响因素的确定 | 第78-81页 |
| ·汽车企业承担社会责任影响因素重要性的确定 | 第81-84页 |
| ·影响我国汽车企业承担社会责任的因素的实证分析 | 第84-92页 |
| ·模糊风险判断矩阵的构建 | 第84-87页 |
| ·计算模糊综合重要程度值 | 第87-88页 |
| ·权重计算与归一化处理 | 第88-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 汽车企业社会责任与企业业绩相关性分析 | 第93-119页 |
| ·汽车企业社会责任和企业绩效指标体系建立 | 第93-95页 |
| ·汽车企业社会责任四维指标体系 | 第93-94页 |
| ·企业绩效的二维评价指标体系 | 第94-95页 |
| ·汽车企业社会责任表现测量和数据收集过程 | 第95-100页 |
| ·问卷设计与数据的收集 | 第95-96页 |
| ·汽车企业社会责任表现测量 | 第96-99页 |
| ·研究样本 | 第99-100页 |
| ·汽车企业社会责任与企业业绩相关性实证研究 | 第100-117页 |
| ·变量的选取 | 第100-101页 |
| ·研究假设 | 第101-102页 |
| ·变量的信度和效度检验 | 第102-107页 |
| ·结构方程模型的构建 | 第107-108页 |
| ·实证结果分析 | 第108-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 第六章 汽车企业社会责任绩效评价分析 | 第119-139页 |
| ·构建汽车企业社会责任绩效评价体系 | 第119-125页 |
| ·汽车企业社会责任绩效评价指标体系构建 | 第119-121页 |
| ·各利益相关者指标分析 | 第121-125页 |
| ·评价指标的权重设置 | 第125-131页 |
| ·权重设计的指导思想 | 第125-126页 |
| ·目前常用权重设置方法的缺陷 | 第126-127页 |
| ·应用层次分析法确定指标权重 | 第127-131页 |
| ·评价指标的无量纲化与融合 | 第131-135页 |
| ·无量纲处理内涵 | 第131页 |
| ·无量纲处理的方法 | 第131-135页 |
| ·无量纲处理评价标准的确定 | 第135页 |
| ·绩效评价系统的总理论模式 | 第135-138页 |
| ·社会责任绩效评价总理论模式评价路径 | 第136页 |
| ·总理论模式评价系统数学模型 | 第136-138页 |
| ·本章小结 | 第138-139页 |
| 第七章 汽车企业承担社会责任提升分析 | 第139-161页 |
| ·政府、社会、汽车企业的社会责任动态博弈分析 | 第139-144页 |
| ·动态博弈理论 | 第139-140页 |
| ·汽车企业社会责任问题三方动态博弈模型 | 第140-143页 |
| ·促使汽车企业履行社会责任的对策分析 | 第143-144页 |
| ·汽车企业社会责任驱动力模型 | 第144-147页 |
| ·汽车企业社会责任效应的提升机制 | 第147-159页 |
| ·政府:激励机制 | 第148-150页 |
| ·社会:促动机制 | 第150-153页 |
| ·企业:应变机制 | 第153-156页 |
| ·政府、社会、企业的长效联动机制 | 第156-159页 |
| ·本章小结 | 第159-161页 |
| 第八章 结论与展望 | 第161-166页 |
| ·主要结论 | 第161-163页 |
| ·本文的创新点 | 第163-164页 |
| ·不足和展望 | 第164-166页 |
| 参考文献 | 第166-175页 |
| 附录 | 第175-184页 |
| 致谢 | 第184-186页 |
| 攻读博士学位期间的学术成果 | 第186页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第186页 |
