| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 研究现状 | 第7-12页 |
| 1.2.1 水-结构相互作用理论和分析方法 | 第7-11页 |
| 1.2.2 桩-土-结构的动力相互作用分析方法 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的和主要内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 结构-水相互作用研究 | 第14-51页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 流固耦合计算方法 | 第14-24页 |
| 2.2.1 流固耦合方法 | 第14-20页 |
| 2.2.2 Morison方程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 辐射波浪理论 | 第21-24页 |
| 2.3 流固耦合算例 | 第24-49页 |
| 2.3.1 墩-水耦合算例 | 第24-34页 |
| 2.3.2 桩-水耦合算例 | 第34-46页 |
| 2.3.3 相对水深的影响 | 第46-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 水-土-结构的动力分析数值模拟研究 | 第51-75页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 粘弹性人工边界及波动输入法 | 第51-55页 |
| 3.2.1 粘弹性人工边界及等效粘弹性人工边界单元 | 第51-53页 |
| 3.2.2 地震动波动输入 | 第53-55页 |
| 3.3 多尺度模型的验证 | 第55-57页 |
| 3.3.1 静力分析 | 第56页 |
| 3.3.2 动力分析 | 第56-57页 |
| 3.4 水-土-单桩结构分析 | 第57-64页 |
| 3.4.1 单桩模型简介 | 第58页 |
| 3.4.2 地震波的选取 | 第58-60页 |
| 3.4.3 动力特性分析 | 第60页 |
| 3.4.4 动力反应分析 | 第60-64页 |
| 3.5 水-土-群桩-结构分析 | 第64-73页 |
| 3.5.1 数值模型介绍 | 第64-65页 |
| 3.5.2 整体模型的动力特性分析 | 第65-67页 |
| 3.5.3 地震动作用下整体模型的动力响应分析 | 第67-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 水-土-桥梁系统的动力反应分析 | 第75-96页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 水-土-桥梁系统建模 | 第75-80页 |
| 4.2.1 背景桥简介 | 第75-77页 |
| 4.2.2 桥梁-桩-土动力相互作用整体有限元模型的建立 | 第77-80页 |
| 4.3 动力特性分析 | 第80-83页 |
| 4.4 地震动作用下整体结构的动力反应分析 | 第83-94页 |
| 4.4.1 桥墩 | 第83-87页 |
| 4.4.2 群桩基础 | 第87-92页 |
| 4.4.3 主梁 | 第92-94页 |
| 4.5 本章小结 | 第94-96页 |
| 结论与展望 | 第96-99页 |
| 1 结论 | 第96-97页 |
| 2 展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 个人简历 | 第104页 |