船体甲板上浪及其冲击载荷分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-17页 |
| 1.1 论文的研究背景与意义 | 第6-8页 |
| 1.2 甲板上浪问题的研究现状 | 第8-16页 |
| 1.2.1 试验研究方法 | 第8-10页 |
| 1.2.2 理论研究方法 | 第10-14页 |
| 1.2.3 数值模拟方法 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 甲板上浪数值模拟的理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 ALE方法 | 第17-19页 |
| 2.1.1 ALE算法介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.2 多物质ALE单元 | 第19页 |
| 2.2 ALE描述的控制方程及边界条件 | 第19-21页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第20页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第20-21页 |
| 2.2.4 ALE描述的边界条件 | 第21页 |
| 2.3 流体-结构耦合算法 | 第21-22页 |
| 2.4 显式动力学计算理论 | 第22-24页 |
| 2.5 罚函数接触算法 | 第24-27页 |
| 3 船体甲板上浪耦合模型建模方法 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 材料模型 | 第28-30页 |
| 3.2.1 流体材料模型 | 第28-30页 |
| 3.2.2 结构材料模型 | 第30页 |
| 3.3 单元模型 | 第30-31页 |
| 3.4 边界条件 | 第31-32页 |
| 3.5 流固耦合参数设置 | 第32-34页 |
| 3.5.1 接触方式 | 第32-33页 |
| 3.5.2 积分规则 | 第33页 |
| 3.5.3 耦合计算方式 | 第33-34页 |
| 3.5.4 耦合方向 | 第34页 |
| 3.5.5 罚函数耦合系数 | 第34页 |
| 3.6 沙漏控制 | 第34-36页 |
| 3.7 压力传感器的设置 | 第36-37页 |
| 3.8 数值波浪水池 | 第37-39页 |
| 3.8.1 规则波造波原理 | 第37页 |
| 3.8.2 造波时程曲线 | 第37-38页 |
| 3.8.3 数值波浪 | 第38-39页 |
| 3.9 最小时间步长处理 | 第39-40页 |
| 3.10 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 甲板上浪冲击动态响应分析 | 第41-58页 |
| 4.1 楔形入水试验模拟与验证 | 第41-45页 |
| 4.2 三维刚性船体冲击动态响应分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第45-47页 |
| 4.2.2 甲板上浪过程中速度场的演化及动态响应 | 第47-50页 |
| 4.2.3 甲板及甲板结构物压力变化 | 第50-51页 |
| 4.3 吃水对甲板上浪的影响 | 第51-53页 |
| 4.4 波高对甲板上浪的影响 | 第53-54页 |
| 4.5 波浪周期对甲板上浪的影响 | 第54-55页 |
| 4.6 航速对甲板上浪的影响 | 第55-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 总结与展望 | 第58-61页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第58-59页 |
| 5.2 本文主要创新点 | 第59页 |
| 5.3 研究展望 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
