| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机二级涡轮增压系统匹配技术综述 | 第10-12页 |
| 1.3 柴油机二级涡轮增压系统国内外应用及研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内二级涡轮增压系统应用及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外二级涡轮增压系统应用及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 二级增压系统的设计方案 | 第16-26页 |
| 2.1 V12缸发动机基本参数及设计要求 | 第16-17页 |
| 2.2 压气机和涡轮设计参数计算 | 第17-22页 |
| 2.2.1 进气流量及总压比计算 | 第17-18页 |
| 2.2.2 压气机设计参数计算 | 第18-20页 |
| 2.2.3 涡轮设计参数计算 | 第20-22页 |
| 2.3 高低压级增压器匹配 | 第22-25页 |
| 2.3.1 压气机选型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 涡轮匹配过程 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 发动机工作过程仿真方法 | 第26-40页 |
| 3.1 Ricardo WAVE软件介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.1 WAVE仿真平台介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.2 柴油机WAVE仿真模型建立的步骤 | 第27页 |
| 3.2 发动机模型组件分析 | 第27-39页 |
| 3.2.1 进排气系统 | 第28-32页 |
| 3.2.2 供油系统 | 第32-33页 |
| 3.2.3 燃烧模型 | 第33-37页 |
| 3.2.4 摩擦模型 | 第37页 |
| 3.2.5 传热模型 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 V12缸发动机性能仿真 | 第40-55页 |
| 4.1 单缸机模型搭建与验证 | 第40-44页 |
| 4.1.1 单缸机模型搭建 | 第40-42页 |
| 4.1.2 单缸机模型的验证 | 第42-44页 |
| 4.2 V12缸发动机模型搭建 | 第44-46页 |
| 4.3 最大扭矩工况仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 4.4 额定转速工况仿真结果分析 | 第49-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 涡轮箱设计与涡轮特性试验 | 第55-66页 |
| 5.1 涡轮箱设计 | 第55-59页 |
| 5.1.1 涡轮箱设计原理 | 第55-56页 |
| 5.1.2 涡轮箱 0-0 截面A/R值计算 | 第56-57页 |
| 5.1.3 涡轮箱截面设计 | 第57-59页 |
| 5.2 涡轮特性试验 | 第59-62页 |
| 5.2.1 涡轮稳态效率测量方法 | 第59-61页 |
| 5.2.2 涡轮级稳态试验装置介绍 | 第61-62页 |
| 5.3 涡轮试验中的相似性原理 | 第62-63页 |
| 5.4 涡轮级稳态特性试验 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |