重型柴油车排气系统开发及后处理性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内概况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 重型商用车排放路线现状 | 第12-15页 |
| 1.3 排气及后处理系统简介 | 第15-17页 |
| 1.3.1 排气系统简介 | 第15-16页 |
| 1.3.2 后处理简介 | 第16-17页 |
| 1.4 排气系统设计要求 | 第17-21页 |
| 1.5 研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 基于数值模拟的排气系统开发方法及改进 | 第23-41页 |
| 2.1 计算方法 | 第23-25页 |
| 2.2 小容积消声器优化改进 | 第25-30页 |
| 2.2.1 设计构型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 流动模拟分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 优化验证计算 | 第27-30页 |
| 2.3 两腔体消声器优化设计 | 第30-34页 |
| 2.3.1 设计构型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 流体模拟计算 | 第31-32页 |
| 2.3.3 振动模态模拟 | 第32-33页 |
| 2.3.4 优化设计方案 | 第33-34页 |
| 2.4 上排气消声器设计改进 | 第34-35页 |
| 2.5 试验验证 | 第35-39页 |
| 2.5.1 小容积消声器背压试验 | 第35-37页 |
| 2.5.2 两腔体消声器背压试验 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 排气后处理系统性能研究 | 第41-53页 |
| 3.1 设计构型 | 第41-42页 |
| 3.2 内部流动特性分析 | 第42-46页 |
| 3.2.1 方型后处理器 | 第42-45页 |
| 3.2.2 筒型后处理器 | 第45-46页 |
| 3.3 后处理温度特性分析 | 第46-50页 |
| 3.3.1 表面温度 | 第46-48页 |
| 3.3.2 尾管温度 | 第48页 |
| 3.3.3 带保温层温度 | 第48-50页 |
| 3.4 后处理机械性能分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 后处理系统性能测试试验 | 第53-67页 |
| 4.1 方型后处理系统性能试验 | 第53-60页 |
| 4.1.1 方型后处理系统噪声试验 | 第53-56页 |
| 4.1.2 方型后处理系统背压试验 | 第56页 |
| 4.1.3 方型后处理系统插入损失试验 | 第56-58页 |
| 4.1.4 方型后处理系统测温试验 | 第58-60页 |
| 4.2 筒型后处理系统性能试验 | 第60-62页 |
| 4.3 排气管隔热测温试验 | 第62-66页 |
| 4.3.1 检测方法 | 第62-64页 |
| 4.3.2 测点位置 | 第64-65页 |
| 4.3.3 测试结果 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-71页 |
| （1）全文总结 | 第67-68页 |
| （2）全文展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读期间取得的研究成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
