| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 高速列车零部件可靠性试验台及传动系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 高速列车传动系统可靠性试验台综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 高速列车传动系统可靠性试验台机械原理概述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 高速列车传动系统可靠性试验台电气原理 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 齿轮箱流固耦合的稳态热力学分析 | 第19-33页 |
| 2.1 ANSYS流固耦合热分析概述 | 第19页 |
| 2.2 齿轮箱热量损失分析与计算 | 第19-24页 |
| 2.2.1 齿轮箱主要技术参数 | 第20页 |
| 2.2.2 风阻损失计算 | 第20-21页 |
| 2.2.3 搅油损失计算 | 第21-22页 |
| 2.2.4 齿轮啮合损失计算 | 第22-23页 |
| 2.2.5 轴承摩擦损失计算 | 第23-24页 |
| 2.3 齿轮箱热平衡 | 第24页 |
| 2.4 齿轮箱对流换热系数计算 | 第24-25页 |
| 2.5 齿轮箱流固耦合模拟仿真 | 第25-29页 |
| 2.5.1 模型简化及网格划分 | 第25-27页 |
| 2.5.2 模型求解 | 第27-28页 |
| 2.5.3 边界条件设定 | 第28-29页 |
| 2.6 仿真结果分析及轴承受力分析 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 振动轴总成的瞬态动力学仿真分析 | 第33-43页 |
| 3.1 动力学基本概述 | 第33页 |
| 3.2 振动轴总成的瞬态动力学仿真分析 | 第33-37页 |
| 3.3 传感器安装位置确定 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 传动系统可靠性试验台监测及预警系统平台搭建 | 第43-59页 |
| 4.1 高速列车传动系统可靠性试验台监测预警系统概述 | 第43-44页 |
| 4.2 监测预警系统硬件构架 | 第44-45页 |
| 4.2.1 传感器的选取 | 第44-45页 |
| 4.2.2 信号检测系统 | 第45页 |
| 4.3 监测预警系统软件方案设计 | 第45-48页 |
| 4.3.1 软件开发工具概述 | 第45-46页 |
| 4.3.2 数据库设计 | 第46-47页 |
| 4.3.3 系统程序流程图 | 第47-48页 |
| 4.4 监测预警系统各模块设计 | 第48-57页 |
| 4.4.1 系统登录设计 | 第49-50页 |
| 4.4.2 系统主窗口界面设计 | 第50-51页 |
| 4.4.3 通讯设置 | 第51-52页 |
| 4.4.4 参数报警设置 | 第52-53页 |
| 4.4.5 仪表参数设置 | 第53-54页 |
| 4.4.6 数据采集与预警 | 第54-56页 |
| 4.4.7 数据保存 | 第56页 |
| 4.4.8 试验数据分析 | 第56-57页 |
| 4.5 系统调试与运行 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 齿轮箱温测试验与齿轮箱流固耦合仿真对比验证 | 第59-63页 |
| 5.1 试验方案 | 第59页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第59-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介及科研成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
