长春市双阳区城市公共交通线网规划研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要内容和研究思路 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 城市公交现状与出行特征分析 | 第15-31页 |
| 2.1 路网概况 | 第15-16页 |
| 2.2 公共交通线网分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 公交线路规模 | 第16-17页 |
| 2.2.2 公交线网技术指标 | 第17-20页 |
| 2.2.3 线路走向与客流流向 | 第20-22页 |
| 2.3 居民公交出行特征分析 | 第22-29页 |
| 2.3.1 出行特征调查 | 第22页 |
| 2.3.2 出行特征分析 | 第22-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 公共交通需求预测 | 第31-43页 |
| 3.1 公交需求预测概述 | 第31-32页 |
| 3.1.1 客流预测的原则 | 第31页 |
| 3.1.2 客流预测方法 | 第31-32页 |
| 3.2 公交客流调查 | 第32-35页 |
| 3.2.1 交通小区划分 | 第32-34页 |
| 3.2.2 公交网规模 | 第34-35页 |
| 3.3 预测的方法 | 第35-36页 |
| 3.4 公交需求预测 | 第36-41页 |
| 3.4.1 居民出行量预测 | 第36-39页 |
| 3.4.2 公交出行方式划分预测 | 第39-40页 |
| 3.4.3 公交出行总量预测 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 居民出行与客流分配模型研究 | 第43-57页 |
| 4.1 居民出行分布预测 | 第43页 |
| 4.2 出行方式划分预测 | 第43-47页 |
| 4.2.1 宏观预测 | 第43-45页 |
| 4.2.2 微观预测 | 第45-46页 |
| 4.2.3 预测结果 | 第46-47页 |
| 4.3 公交客流分配预测 | 第47-50页 |
| 4.4 线路生成模型 | 第50-54页 |
| 4.4.1 起始小区选择 | 第52-53页 |
| 4.4.2 起始小区配对 | 第53页 |
| 4.4.3 线路生成方法 | 第53-54页 |
| 4.5 公交线网生成方法 | 第54-56页 |
| 4.5.1 公交线路备选方案集的产生 | 第55-56页 |
| 4.5.2 公交线网规划优化方案的产生 | 第56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 公交规划方案与评价 | 第57-67页 |
| 5.1 近期规划方案 | 第57-61页 |
| 5.2 近期方案评价 | 第61-62页 |
| 5.3 远期规划方案 | 第62-64页 |
| 5.4 远期方案评价 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
