| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的结构安排和主要内容 | 第12-13页 |
| 2 交通数据检测技术 | 第13-19页 |
| ·环形感应线圈车辆检测器 | 第13-14页 |
| ·红外线车辆检测器 | 第14页 |
| ·微波车辆检测器 | 第14页 |
| ·超声波车辆检测器 | 第14-15页 |
| ·高清视频检测器 | 第15-16页 |
| ·车辆检测器性能分析 | 第16页 |
| ·结论 | 第16-19页 |
| 3 基于高清视频的交通数据检测 | 第19-31页 |
| ·车辆检测算法 | 第19-25页 |
| ·虚拟线圈的设置 | 第25-27页 |
| ·虚拟线圈输出接口 | 第27-30页 |
| ·MCU-6 I/O配置 | 第27-28页 |
| ·视频检测器与信号控制器接口 | 第28-30页 |
| ·系统准确性评测 | 第30-31页 |
| 4 高清视频检测技术在城市智能交通控制中的实际应用 | 第31-59页 |
| ·基本交通数据 | 第31-32页 |
| ·UTC-SCOOT系统结构 | 第32-39页 |
| ·SCOOT路网元素 | 第32-33页 |
| ·SCOOT通信链路 | 第33-34页 |
| ·UTC-SCOOT系统 | 第34页 |
| ·SCOOT模型 | 第34-35页 |
| ·SCOOT建立模型过程 | 第35-36页 |
| ·截面模型 | 第36页 |
| ·信号优化过程 | 第36-39页 |
| ·路口SCOOT模型校准 | 第39-47页 |
| ·检测器校准 | 第39-42页 |
| ·LINK(连线)校准 | 第42-45页 |
| ·节点细调 | 第45-47页 |
| ·视频检测器不同状态下的控制策略 | 第47-53页 |
| ·视频检测器故障时的控制策略 | 第47-48页 |
| ·视频检测器检测数据不准确时的控制策略 | 第48-50页 |
| ·特殊路口的控制方式 | 第50-53页 |
| ·实际应用及其效果评价 | 第53-59页 |
| ·系统联调前路口运行效果 | 第54-56页 |
| ·系统联调后路口运行效果 | 第56-57页 |
| ·运行效果评价 | 第57-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·论文主要工作总结 | 第59页 |
| ·下一步计划 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |