首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--传动系统论文--机械传动论文--万向节传动装置论文

保持架自动检测装置的关键技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题背景与意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状及趋势第11-14页
    1.3 本论文主要的研究内容第14页
    1.4 论文章节安排第14-15页
    1.5 本章小结第15-16页
第2章 检测机械装结构原理与介绍第16-26页
    2.1 保持架自动检测装置总体设计第16-17页
    2.2 保持架自动检测装置机械结构与工作原理第17-19页
        2.2.1 检测装置的机械结构第17页
        2.2.2 保持架自动检测装置的工作原理第17-19页
    2.3 保持架自动检测装置检测部分工作原理第19-23页
        2.3.1 检测基准高a、窗宽b的装置与工作原理第20-22页
        2.3.2 检测棱宽c的装置与工作原理第22-23页
    2.4 保持架自动检测装置主要技术指标要求第23-24页
        2.4.1 检测装置的通用性第23页
        2.4.2 检测装置的精度要求第23-24页
        2.4.3 检测装置的稳定性第24页
        2.4.4 检测装置的时间性第24页
    2.5 研发过程中机械部分难点分析第24-25页
    2.6 本章小结第25-26页
第3章 检测装置控制系统设计与研究第26-46页
    3.1 控制系统的整体设计方案第26-27页
    3.2 控制系统的硬件部分设计方案第27-36页
        3.2.1 主板卡DAQ4000硬件电路介绍第28-29页
        3.2.2 电机板卡SMT0102硬件电路介绍第29-30页
        3.2.3 光栅编码器板卡硬件电路设计第30-36页
        3.2.4 I/O板卡硬件电路设计第36页
    3.3 控制系统的软件部分设计方案第36-39页
        3.3.1 主板卡DAQ4000软件程序设计第36-38页
        3.3.2 编码器板卡软件程序设计第38-39页
        3.3.3 电机板卡软件程序设计第39页
    3.4 控制系统的通讯方式第39-43页
        3.4.1 以太网通信第39-41页
        3.4.2 CAN总线通信协议第41-43页
    3.5 控制系统的上位机部分介绍第43-45页
    3.6 本章小结第45-46页
第4章 检测装置的测量精度分析第46-62页
    4.1 标准尺寸的标定第46-47页
    4.2 基准高A和窗口宽B的测量精度分析第47-56页
        4.2.1 光栅系统精度对a、b精度的影响第47-49页
        4.2.2 光栅系统的安装对a、b精度的影响第49-53页
        4.2.3 窗口量具位置对a、b精度的影响第53-55页
        4.2.4 卡爪滑轨位置不平行对a、b精度的影响第55-56页
    4.3 带宽C测量精度分析第56-60页
        4.3.1 伺服电机的旋转速度对c精度的影响第56-58页
        4.3.2 光纤传感器对c精度的影响第58-59页
        4.3.3 夹具的端面跳动对c精度的影响第59-60页
    4.4 本章小结第60-62页
第5章 测量装置的稳定性分析和常见问题分析第62-76页
    5.1 气压对装置稳定运行的影响第62-72页
        5.1.1 检测稳定性实验的试验设备第62-64页
        5.1.2 不同气压下装置的稳定性实验第64-67页
        5.1.3 检测装置的稳定性分析第67-69页
        5.1.4 在相同气压下测装置的稳定性实验第69-72页
    5.2 检测装置运行状态下的常见问题分析第72-74页
        5.2.1 保持架测量位置不到位第72-73页
        5.2.2 保持架窗口位置与量具卡尺没对准第73-74页
    5.3 本章小结第74-76页
第6章 结论与展望第76-78页
    6.1 研究总结第76页
    6.2 研究展望第76-78页
参考文献第78-82页
致谢第82页

论文共82页,点击 下载论文
上一篇:汽车空调控制面板装配线提效改进
下一篇:APQP方法在福特汽车面板开发中的应用研究