考虑交叉口影响的城市路网脆弱性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第8-14页 |
| 1.2.1 路网脆弱性国外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 路网脆弱性国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 路网脆弱性研究现状分析 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市路网脆弱性内涵及评价方法 | 第17-24页 |
| 2.1 路网脆弱性的概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 路网脆弱性的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 路网脆弱性与相关概念的辨析 | 第18-20页 |
| 2.2 路网脆弱性的影响因素及特点 | 第20-21页 |
| 2.3 城市路网脆弱性评价的方法及要点 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于级联失效的局部路网流量重分配 | 第24-34页 |
| 3.1 级联失效模型 | 第24-29页 |
| 3.1.1 容量—负载模型 | 第24-26页 |
| 3.1.2 改进的路网级联失效模型 | 第26-29页 |
| 3.2 局部流量重分配 | 第29-33页 |
| 3.2.1 路网单元失效后的影响范围 | 第29-30页 |
| 3.2.2 路网单元失效后的交通需求 | 第30-31页 |
| 3.2.3 流量重分配的步骤 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 城市路网脆弱性评价 | 第34-43页 |
| 4.1 常用的脆弱性评价指标 | 第34-36页 |
| 4.1.1 路网单元属性指标 | 第34-35页 |
| 4.1.2 路网性能指标 | 第35-36页 |
| 4.2 脆弱源集的筛选指标 | 第36-38页 |
| 4.3 城市路网脆弱性评价指标的构建 | 第38-41页 |
| 4.3.1 路段总行驶时间 | 第39页 |
| 4.3.2 交叉口总服务时间 | 第39-40页 |
| 4.3.3 评价指标 | 第40-41页 |
| 4.4 城市路网脆弱性评价步骤 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 案例分析 | 第43-53页 |
| 5.1 基础数据 | 第43-45页 |
| 5.2 脆弱源筛选 | 第45-46页 |
| 5.3 路段脆弱性计算 | 第46-49页 |
| 5.3.1 局部影响范围 | 第46-47页 |
| 5.3.2 局部需求重构及流量重分配 | 第47-48页 |
| 5.3.3 脆弱性指标计算 | 第48-49页 |
| 5.4 路网脆弱性计算结果与分析 | 第49-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历 | 第61页 |
