信号交叉口黄灯期间驾驶特性与风险研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与方案 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方案 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 黄灯信号期间机动车行驶特性分析 | 第16-28页 |
| 2.1 数据采集 | 第16页 |
| 2.2 交通组成特性 | 第16-17页 |
| 2.3 至停车线距离特性 | 第17-19页 |
| 2.4 行驶参数特性 | 第19-25页 |
| 2.4.1 速度特性 | 第19-21页 |
| 2.4.2 车头时距特性 | 第21-22页 |
| 2.4.3 制动减速度特性 | 第22-23页 |
| 2.4.4 行驶加速度特性 | 第23-25页 |
| 2.5 时间特性 | 第25-27页 |
| 2.5.1 反应时间特性 | 第25-26页 |
| 2.5.2 行驶时间特性 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 黄灯信号期间驾驶决策模型 | 第28-40页 |
| 3.1 黄灯信号期间驾驶行为分析 | 第28-29页 |
| 3.2 二元LOGISTIC模型基本概念 | 第29-30页 |
| 3.3 基于二元LOGISTIC的驾驶决策建模 | 第30-39页 |
| 3.3.1 影响因素分析 | 第30-35页 |
| 3.3.2 决策模型构建 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 黄灯信号期间交通风险分析 | 第40-66页 |
| 4.1 黄灯困境风险分析 | 第40-55页 |
| 4.1.1 第一类黄灯困境风险分析 | 第40-47页 |
| 4.1.2 第二类黄灯困境风险分析 | 第47-55页 |
| 4.1.3 算例分析 | 第55页 |
| 4.2 交通冲突风险分析 | 第55-65页 |
| 4.2.1 追尾碰撞风险分析 | 第55-59页 |
| 4.2.2 侧面碰撞风险分析 | 第59-63页 |
| 4.2.3 算例分析 | 第63-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 黄灯信号期间交通风险对策 | 第66-72页 |
| 5.1 黄灯困境风险对策 | 第66-69页 |
| 5.1.1 第一类黄灯困境风险对策 | 第66-67页 |
| 5.1.2 第二类黄灯困境风险对策 | 第67-69页 |
| 5.2 交通冲突风险对策 | 第69-71页 |
| 5.2.1 追尾碰撞风险对策 | 第69-70页 |
| 5.2.2 侧面碰撞风险对策 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 一、主要研究成果 | 第72-73页 |
| 二、进一步工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
