船舶电力推进系统不同海况下控制策略的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 船舶电力推进系统的发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 不同海况下电机转矩控制策略研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 船舶电力推进系统原理分析及建模 | 第17-24页 |
| 2.1 船舶电力推进系统运行原理 | 第17页 |
| 2.2 船舶系统中螺旋桨特性 | 第17-20页 |
| 2.3 船舶运动阻力计算 | 第20-22页 |
| 2.4 船舶系统中动态模型的研究 | 第22-23页 |
| 2.4.1 轴动态模型的建立 | 第22页 |
| 2.4.2 永磁同步电机模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 平静海况下船舶电力推进系统控制策略研究 | 第24-42页 |
| 3.1 控制的基本参数 | 第24页 |
| 3.2 控制目标 | 第24-28页 |
| 3.2.1 推力的产生 | 第25页 |
| 3.2.2 机械磨损 | 第25-26页 |
| 3.2.3 船舶运动的亏损影响 | 第26-28页 |
| 3.3 船体对螺旋桨的相互影响 | 第28-30页 |
| 3.4 平静海况下永磁同步电机的直接转矩控制 | 第30-35页 |
| 3.5 模型搭建与仿真结果分析 | 第35-37页 |
| 3.6 永磁同步电机建模与MATLAB仿真 | 第37-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 恶劣海况下船舶电力推进系统抗过旋控制研究 | 第42-50页 |
| 4.1 抗过旋控制的控制目标 | 第42-43页 |
| 4.2 抗过旋与防抱死系统类比分析 | 第43-44页 |
| 4.3 负载转矩监测 | 第44-45页 |
| 4.4 转矩损耗估算系统 | 第45页 |
| 4.5 抗过旋系数计算模块 | 第45-47页 |
| 4.6 仿真模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 船舶电力推进系统不同海况下切换控制的研究 | 第50-57页 |
| 5.1 切换控制系统原理分析 | 第50-53页 |
| 5.1.1 切换控制模块 | 第51-52页 |
| 5.1.2 不同海况判定原则 | 第52-53页 |
| 5.2 切换控制系统 | 第53-54页 |
| 5.3 切换控制系统仿真结果与分析 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
