不锈钢地铁车辆车体刚度灵敏度分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-10页 |
| ·课题研究的主要内容和意义 | 第10-11页 |
| 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 轨道车辆车体材料与结构特点 | 第12-24页 |
| ·耐候钢车体的发展与结构特点 | 第12-14页 |
| ·国内外耐候钢车体的发展 | 第13页 |
| ·耐候钢车体的结构特点 | 第13-14页 |
| ·铝合金车体的发展与结构特点 | 第14-17页 |
| ·国内外铝合金车体的发展 | 第15-16页 |
| ·铝合金车体的结构特点 | 第16-17页 |
| ·不锈钢车体的发展与结构特点 | 第17-23页 |
| ·国内外不锈钢车体的发展 | 第19-22页 |
| ·不锈钢车体的结构特点 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 地铁车辆车体钢结构有限元计算及分析 | 第24-51页 |
| ·车体模型的建立 | 第24-28页 |
| ·车体钢结构静强度计算 | 第28-44页 |
| ·计算载荷及约束设置 | 第28-32页 |
| ·计算载荷工况 | 第32-34页 |
| ·强度刚度评定标准 | 第34-35页 |
| ·车体钢结构静强度计算结果及分析 | 第35-44页 |
| ·模态分析评估 | 第44-47页 |
| ·车体疲劳强度评估 | 第47-50页 |
| ·疲劳载荷的确定 | 第47-49页 |
| ·疲劳等效应力的计算结果 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 结构灵敏度分析概述 | 第51-57页 |
| ·采用结构灵敏度分析的原因 | 第52页 |
| ·结构灵敏度分析的分类 | 第52-53页 |
| ·结构灵敏度分析的方法 | 第53-56页 |
| ·结构灵敏度分析的展望 | 第56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 地铁车辆车体刚度灵敏度分析 | 第57-79页 |
| ·车体纵向截面刚度分析 | 第57-58页 |
| ·车体截面刚度灵敏度计算 | 第58-61页 |
| ·车体截面刚度灵敏度分析 | 第61-71页 |
| ·车门和车窗普通截面刚度灵敏度分析 | 第62-64页 |
| ·车门和车窗立柱截面刚度灵敏度分析 | 第64-66页 |
| ·车门和车窗横梁截面刚度灵敏度分析 | 第66-67页 |
| ·车门和车窗弯梁截面刚度灵敏度分析 | 第67-69页 |
| ·车窗纵梁截面刚度灵敏度分析 | 第69-71页 |
| ·车体相当弯曲刚度灵敏度分析 | 第71-74页 |
| ·车体刚度灵敏度分析应用实例 | 第74-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录 车门和车窗相对惯性矩数据 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
