| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国内外TBCC组合发动机研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外TBCC组合发动机建模研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 研究现状小结 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容和章节安排 | 第18-19页 |
| 第2章 TBCC组合发动机建模 | 第19-38页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 涡轮发动机的建模 | 第19-29页 |
| 2.2.1 进气道建模 | 第19-20页 |
| 2.2.2 压气机建模 | 第20-23页 |
| 2.2.3 涡轮燃烧室建模 | 第23-24页 |
| 2.2.4 涡轮建模 | 第24-26页 |
| 2.2.5 加力燃烧室建模 | 第26-27页 |
| 2.2.6 尾喷管建模 | 第27-28页 |
| 2.2.7 转子动平衡建模 | 第28-29页 |
| 2.3 冲压发动机建模 | 第29-36页 |
| 2.3.1 冲压外压系统建模 | 第29-31页 |
| 2.3.2 超燃模态建模 | 第31-33页 |
| 2.3.3 亚燃模态建模 | 第33-34页 |
| 2.3.4 进气道不起动建模 | 第34-36页 |
| 2.4 组合发动机的建模 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 TBCC组合发动机特性的仿真分析 | 第38-80页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 飞行轨迹选择 | 第38-39页 |
| 3.3 涡轮发动机模态特性仿真分析 | 第39-59页 |
| 3.3.1 涡轮发动机特性随转速的变化规律 | 第40-52页 |
| 3.3.2 涡轮发动机特性随尾喷管喉部面积的变化规律 | 第52-59页 |
| 3.4 冲压发动机模态特性仿真分析 | 第59-73页 |
| 3.4.1 超燃转模态转热阻塞仿真分析 | 第60-62页 |
| 3.4.2 亚燃模态转超燃模态仿真分析 | 第62-64页 |
| 3.4.3 亚燃模态转进气道不起动仿真分析 | 第64-67页 |
| 3.4.4 进气道再起动仿真分析 | 第67-69页 |
| 3.4.5 燃烧室出口静温仿真分析 | 第69-71页 |
| 3.4.6 冲压发动机推力仿真分析 | 第71-73页 |
| 3.5 转级模态组合发动机特性仿真分析 | 第73-79页 |
| 3.6 本章总结 | 第79-80页 |
| 第4章 TBCC组合发动机的控制规律研究 | 第80-95页 |
| 4.1 引言 | 第80页 |
| 4.2 模型数据库建立 | 第80-81页 |
| 4.3 约束条件分析 | 第81-82页 |
| 4.4 控制规律设计 | 第82-91页 |
| 4.4.1 涡轮发动机模态 | 第82-84页 |
| 4.4.2 转级模态 | 第84-89页 |
| 4.4.3 冲压发动机模态 | 第89-91页 |
| 4.5 控制规律仿真 | 第91-93页 |
| 4.6 本章小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 致谢 | 第103页 |