摘要 | 第3-5页 |
ABSTRCAT | 第5页 |
1 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
1.3.1 相关概念 | 第11-12页 |
1.3.2 国外文物影响评估相关研究综述 | 第12-14页 |
1.3.3 国内相关研究现状 | 第14-17页 |
1.3.4 相关研究综述小结 | 第17-18页 |
1.4 研究内容与方法 | 第18-19页 |
1.4.1 研究内容 | 第18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
1.5 研究框架 | 第19-20页 |
2 GIS技术下地铁建设项目文物影响评估技术要点研究 | 第20-48页 |
2.1 色谱正片叠底法在GIS平台中的优化研究与实践验证 | 第20-37页 |
2.1.1 色谱正片叠底法在GIS平台中的优化研究 | 第20-29页 |
2.1.2 基于GIS的西安地铁四号线近期建设规划文物影响评估 | 第29-37页 |
2.2 GIS技术下地铁建设项目文物影响评估原理与技术路线优化 | 第37-41页 |
2.2.1 评估原理 | 第37-38页 |
2.2.2 评估技术路线 | 第38-41页 |
2.3 GIS技术下地铁建设项目各阶段文物影响评估框架优化 | 第41-46页 |
2.3.1 线网规划阶段 | 第41-43页 |
2.3.2 近期建设规划阶段 | 第43-44页 |
2.3.3 工程可行性研究阶段 | 第44-46页 |
2.4 本章小结 | 第46-48页 |
3 镇江轨道交通与历史文化名城概述 | 第48-60页 |
3.1 镇江概况 | 第48-49页 |
3.1.1 镇江城市轨道交通概况 | 第48-49页 |
3.1.2 镇江历史文化名城概况 | 第49页 |
3.2 镇江历史文化资源梳理与研究 | 第49-58页 |
3.2.1 镇江市文物保护单位 | 第49-50页 |
3.2.2 镇江市潜在文物梳理 | 第50-58页 |
3.3 本章小结 | 第58-60页 |
4 镇江地铁一号线近期建设规划文物影响评估 | 第60-96页 |
4.1 地铁一号线文物影响评估指标体系构建 | 第60-71页 |
4.1.1 线路暗挖施工影响评估范围 | 第60-67页 |
4.1.2 站点大开挖影响评估范围 | 第67-69页 |
4.1.3 线路运营振动影响评估范围 | 第69-70页 |
4.1.4 站点步行可达范围 | 第70页 |
4.1.5 评估因子指标体系 | 第70-71页 |
4.2 评估数据采集与处理 | 第71-74页 |
4.3 筛选评估对象与影响预测 | 第74-79页 |
4.3.1 地铁一号线沿线相关文物统计 | 第74-76页 |
4.3.2 地铁一号线文物保护单位初评 | 第76-78页 |
4.3.3 地铁一号线潜在文物初评 | 第78-79页 |
4.3.4 地铁一号线相关文物影响初评结论 | 第79页 |
4.4 重点文物详细评估 | 第79-93页 |
4.4.1 合山快炮台遗址文物影响详细评估 | 第79-81页 |
4.4.2 花山湾古城墙遗址文物影响详细评估 | 第81-83页 |
4.4.3 铁瓮城遗址文物影响详细评估 | 第83-86页 |
4.4.4 烈士纪念塔文物影响详细评估 | 第86-88页 |
4.4.5 定波门瓮城遗址文物影响详细评估 | 第88-89页 |
4.4.6 大运河镇江段文物影响详细评估 | 第89-92页 |
4.4.7 潜在文物影响详细评估 | 第92-93页 |
4.5 本章小结 | 第93-96页 |
5 镇江市地铁一号线文物影响评估结论及相关保护措施建议 | 第96-102页 |
5.1 文物影响评估结论 | 第96-99页 |
5.2 沿线相关文物保护措施及建议 | 第99-102页 |
5.2.1 总体保护措施建议 | 第99-100页 |
5.2.2 重点文物保护措施建议 | 第100-102页 |
6 结论与展望 | 第102-106页 |
6.1 结论 | 第102-103页 |
6.2 创新 | 第103-104页 |
6.3 不足与展望 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-110页 |
图录 | 第110-114页 |
表录 | 第114-118页 |
作者在读期间研究成果 | 第118-120页 |
附录一 | 第120-122页 |
附录二 镇江地铁各线路沿线相关文物统计表 | 第122-130页 |
致谢 | 第130页 |