高速列车柔性车体系统动力学研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 高速列车多刚体模型建立 | 第15-24页 |
| 2.1 车辆子系统动力学建模 | 第15-20页 |
| 2.1.1 动力学模型简化 | 第15-17页 |
| 2.1.2 车辆系统自由度和受力分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 车间钩缓装置建模 | 第18-20页 |
| 2.2 轮轨接触模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 轮轨接触关系处理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 轨道不平顺建模 | 第21-23页 |
| 2.3 列车多刚体动力学模型 | 第23-24页 |
| 3 高速列车刚柔耦合动力学建模 | 第24-31页 |
| 3.1 柔性车体的实现 | 第24-30页 |
| 3.1.1 柔性车体有限元模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 柔性车体子结构分析 | 第26-27页 |
| 3.1.3 柔性车体模态分析 | 第27-30页 |
| 3.2 刚柔耦合三节车模型生成 | 第30-31页 |
| 4 车辆动力学性能分析 | 第31-51页 |
| 4.1 车辆动力学性能评定指标 | 第31-33页 |
| 4.2 考虑柔性车体对单节车辆运行平稳性的影响 | 第33-39页 |
| 4.2.1 单节车辆车体横向振动规律分析 | 第34-36页 |
| 4.2.2 单节车辆车体垂向振动规律分析 | 第36-39页 |
| 4.3 柔性车体对三节车运行平稳性的影响 | 第39-50页 |
| 4.3.1 三节车车体横向振动规律分析 | 第39-46页 |
| 4.3.2 三节车车体垂向振动规律分析 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 考虑柔性车体对列车运行安全性的影响 | 第51-59页 |
| 5.1 柔性车体对列车纵向冲动的影响 | 第51-53页 |
| 5.2 柔性车体对列车制动的影响 | 第53-59页 |
| 5.2.1 常用制动 | 第54-56页 |
| 5.2.2 紧急制动 | 第56-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
