船舶监控系统中实时数据清洗技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·现代船舶监控系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·关键技术研究现状 | 第16-19页 |
| ·冗余数据消除技术 | 第16-18页 |
| ·缺失数据填补技术 | 第18-19页 |
| ·论文研究内容及组织结构 | 第19-22页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·组织结构 | 第20-22页 |
| 第二章 船舶监控系统设计 | 第22-36页 |
| ·系统需求分析 | 第22-24页 |
| ·功能需求 | 第22-23页 |
| ·性能需求 | 第23-24页 |
| ·系统总体框架设计 | 第24-27页 |
| ·主要功能模块 | 第27-30页 |
| ·机舱状态监控功能 | 第27-28页 |
| ·实时报警功能 | 第28-29页 |
| ·历史数据查询功能 | 第29-30页 |
| ·系统关键技术 | 第30-35页 |
| ·消息服务机制实现过程 | 第31-32页 |
| ·相似重复记录检测与消除技术 | 第32-33页 |
| ·缺失值填充技术 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于SNM的改进冗余数据消除算法 | 第36-48页 |
| ·相似重复记录检测与归并算法 | 第36-38页 |
| ·字段匹配相关算法 | 第36-37页 |
| ·相似重复记录归并算法 | 第37-38页 |
| ·改进的SNM算法设计 | 第38-44页 |
| ·算法总体设计 | 第38-40页 |
| ·可变速和可伸缩窗口 | 第40-41页 |
| ·字段匹配算法设计 | 第41-42页 |
| ·Top-k有效权重过滤算法 | 第42-44页 |
| ·数据清洗算法评判标准 | 第44页 |
| ·召回率（Recall） | 第44页 |
| ·准确率（Precision） | 第44页 |
| ·实验及结果分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于KNN的改进缺失数据填补算法 | 第48-58页 |
| ·缺失数据填补算法 | 第48-51页 |
| ·距离算法 | 第48-50页 |
| ·缺失数据填充方法 | 第50-51页 |
| ·改进的KNN算法设计 | 第51-55页 |
| ·算法总体设计 | 第51-52页 |
| ·改进的复相关系数倒数赋权法 | 第52-53页 |
| ·马氏距离和灰色关联度计算 | 第53-54页 |
| ·缺失值填充 | 第54-55页 |
| ·实验结果及分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 系统的实现与应用 | 第58-73页 |
| ·项目背景 | 第58-59页 |
| ·系统开发平台和运行环境 | 第59页 |
| ·系统功能框架 | 第59-61页 |
| ·系统网络结构 | 第61页 |
| ·系统功能实现 | 第61-72页 |
| ·基于RS485总线通信和数据采集 | 第61-64页 |
| ·关键技术实现 | 第64-68页 |
| ·运行实例 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
