基于TI ZStack协议栈的停车入位感应系统的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| ·选题背景与意义 | 第11页 |
| ·国内外研究情况 | 第11-13页 |
| ·国外研究情况 | 第11-12页 |
| ·国内研究情况 | 第12-13页 |
| ·本设计的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 Zigbee技术与TI ZStack协议栈 | 第14-28页 |
| ·IoT与WSN简介 | 第14-15页 |
| ·IoT的概念及重要意义 | 第14页 |
| ·WSN的特征及重要技术 | 第14-15页 |
| ·Zigbee技术 | 第15-22页 |
| ·Zigbee协议的体系结构 | 第16-17页 |
| ·Zigbee协议的各层功能 | 第17-19页 |
| ·Zigbee网络设备类型 | 第19-20页 |
| ·Zigbee网络拓扑结构 | 第20-21页 |
| ·Zigbee技术的应用领域 | 第21-22页 |
| ·TI ZStack协议栈的开发流程 | 第22-27页 |
| ·ZStack操作系统抽象机制概述 | 第22页 |
| ·OSAL任务的运行方式 | 第22-23页 |
| ·OSAL事件的传递机制 | 第23-25页 |
| ·OSAL事件的捕捉 | 第25-27页 |
| ·消息队列 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 停车入位感应系统的总体设计方案 | 第28-32页 |
| ·系统功能的需求分析 | 第28页 |
| ·系统的硬件设备布局 | 第28-29页 |
| ·系统的软件设计规划 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 停车入位感应系统的硬件设计 | 第32-44页 |
| ·无线收发模块的设计 | 第32-36页 |
| ·射频芯片TICC2530 | 第32-34页 |
| ·TI CC2591芯片 | 第34-35页 |
| ·无线收发模块的电路设计 | 第35-36页 |
| ·车位监测模块的设计 | 第36-40页 |
| ·地磁传感器 | 第37-39页 |
| ·数据传送模块的设计 | 第39页 |
| ·电源电路的设计 | 第39-40页 |
| ·组网模块的设计 | 第40-43页 |
| ·数据收发模块的设计 | 第40页 |
| ·与管理平台通讯接口的设计 | 第40-41页 |
| ·工作状态指示模块的设计 | 第41-43页 |
| ·电源电路的设计 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 停车入位感应系统的软件设计 | 第44-53页 |
| ·无线监测网络的建立 | 第44-45页 |
| ·网络节点的加入与删除 | 第45-47页 |
| ·网络节点的绑定与数据传输 | 第47-50页 |
| ·车位监测管理平台的设计 | 第50-52页 |
| ·体系结构设计 | 第50-51页 |
| ·监测平台运行界面展示 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 6 停车入位感应系统的功能测试 | 第53-57页 |
| ·数据传输测试 | 第53-54页 |
| ·节点通信距离测试 | 第54-55页 |
| ·接收信号强弱测试 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 7 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第63页 |
