公路交通载运工具共振诊断研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| ·载货汽车平顺性与共振特性研究状况 | 第11-13页 |
| ·整车模态试验研究 | 第13-14页 |
| ·平顺性与共振诊断分析系统的开发 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 重型载货汽车振动平顺性分析 | 第16-39页 |
| ·重型载货汽车振动力学模型及方程 | 第16-23页 |
| ·车架的弹性弯曲振动特性分析 | 第18-19页 |
| ·车架的弯曲弹性振动与刚体运动的合成振动特性分析 | 第19-23页 |
| ·道路模拟输入数据的获取 | 第23-26页 |
| ·路面不平度随机过程的统计特性 | 第23-24页 |
| ·路面空间功率谱密度和路面时间功率谱密度的转换 | 第24页 |
| ·A、B 级路面的拟合 | 第24-26页 |
| ·重型载货汽车平顺性评价的指标 | 第26-31页 |
| ·汽车平顺性评价标准 | 第26-28页 |
| ·平顺性评价步骤 | 第28-31页 |
| ·线性系统随机振动响应分析 | 第31-38页 |
| ·考虑车速和车轮不平衡量对汽车平顺性影响仿真 | 第32-37页 |
| ·考虑驾驶室悬置和座椅阻尼参数对汽车平顺性的影响 | 第37-38页 |
| ·考虑驾驶室悬置刚度参数对汽车平顺性的影响 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 载货汽车整车振动模态试验与分析 | 第39-55页 |
| ·模态试验基本理论 | 第39-44页 |
| ·模态参数识别方法 | 第39-41页 |
| ·模态分析基本假设 | 第41页 |
| ·模态试验基本原理 | 第41-44页 |
| ·模态试验基本技术 | 第44-46页 |
| ·试验激励方式 | 第44-45页 |
| ·结构的支撑方式 | 第45页 |
| ·传感器及其安装 | 第45-46页 |
| ·整车模态试验过程 | 第46-48页 |
| ·整车模态试验结果分析 | 第48-54页 |
| ·垂直方向模态分析结果 | 第48-52页 |
| ·左右方向模态分析结果 | 第52-53页 |
| ·前后方向模态分析结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 载货汽车共振诊断方法研究 | 第55-66页 |
| ·基于故障树分析法的载货汽车共振研究 | 第55-59页 |
| ·故障树诊断法概述 | 第55-56页 |
| ·基于条件规则的故障树分析法 | 第56-59页 |
| ·基于互谱分析的载货汽车共振诊断研究 | 第59-65页 |
| ·互功率谱概述 | 第59页 |
| ·基于互谱的驾驶室垂直方向振动相关性分析 | 第59-62页 |
| ·驾驶室座椅信号与牵引车中、后桥相关性分析 | 第62-63页 |
| ·座椅垂直方向振动与动力总成悬置下信号相关分析 | 第63-64页 |
| ·座椅垂直方向振动与驾驶室后悬置下信号相关分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 载货汽车平顺性与共振诊断系统的开发 | 第66-86页 |
| ·信号采集原理与处理技术基本理论 | 第66-69页 |
| ·信号采集原理和实现 | 第66-67页 |
| ·振动信号分析处理理论 | 第67-68页 |
| ·测试系统的硬件设计 | 第68-69页 |
| ·测试系统软件设计 | 第69-82页 |
| ·软件主体介绍 | 第69-71页 |
| ·系统主要功能的实现 | 第71-82页 |
| ·平顺性测试评价与共振诊断系统的实验测试 | 第82-85页 |
| ·某重型卡车平顺性测试报告 | 第82-84页 |
| ·某重型卡车共振诊断报告 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
