| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·发动机冷却系统综述 | 第12-13页 |
| ·散热器对冷却系统的重要意义 | 第13-19页 |
| ·散热器的原理 | 第14-15页 |
| ·散热器的分类 | 第15-17页 |
| ·新型百叶窗翅片管带散热器 | 第17-18页 |
| ·汽车散热器的翅片 | 第18-19页 |
| ·研究散热器加强传热的意义 | 第19-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-22页 |
| ·脉动加强传热研究现状 | 第21-22页 |
| ·振动加强传热研究现状 | 第22页 |
| ·研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 数值模拟计算模型选择和方法的建立 | 第24-32页 |
| ·数值仿真简介 | 第24-25页 |
| ·基本方程简介 | 第25-28页 |
| ·控制方程 | 第26页 |
| ·湍流模型 | 第26-28页 |
| ·数值计算方法 | 第28-31页 |
| ·有限容积法 | 第29-30页 |
| ·SIMPLE算法 | 第30-31页 |
| ·常见的插值方法 | 第31页 |
| ·散热器的流固传热模型 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 散热器加强换热理论基础 | 第32-45页 |
| ·散热器计算的基本方式 | 第32-33页 |
| ·散热器的对流换热 | 第33-37页 |
| ·相似准则的方程式 | 第33-35页 |
| ·散热器的边界层分析 | 第35-37页 |
| ·散热器模型的简化 | 第37-38页 |
| ·加强传热的基本途径及技术 | 第38-41页 |
| ·加强传热的基本途径 | 第38-39页 |
| ·加强传热技术 | 第39-41页 |
| ·加强单相对流传热技术机理的探讨 | 第41-42页 |
| ·汽车翅片散热器性能影响因素分析 | 第42-44页 |
| ·管束参数的影响 | 第42-43页 |
| ·翅片参数的影响 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 汽车百叶窗散热器脉动加强换热仿真研究 | 第45-63页 |
| ·物理模型 | 第46-47页 |
| ·网格划分 | 第47-49页 |
| ·材料参数设置 | 第49页 |
| ·边界条件设置 | 第49-52页 |
| ·入.出.边界设置 | 第49-51页 |
| ·壁面边界设置 | 第51页 |
| ·求解设置 | 第51-52页 |
| ·温度场压力场及速度场分析 | 第52-54页 |
| ·模拟结果分析 | 第54-60页 |
| ·振幅对压降的影响 | 第54页 |
| ·空气侧的传热系数 | 第54-55页 |
| ·阻力因子 | 第55页 |
| ·传热因子 | 第55-56页 |
| ·脉动流参数对流场的影响 | 第56-57页 |
| ·脉动参数对传热性能的影响 | 第57-60页 |
| ·汽车翅片散热器的综合性能分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 汽车百叶窗散热器振动加强换热仿真研究 | 第63-74页 |
| ·模型假设 | 第63页 |
| ·边界条件设置 | 第63-65页 |
| ·网格划分 | 第65-67页 |
| ·压力场温度场及速度场分析 | 第67-70页 |
| ·模拟结果分析 | 第70-72页 |
| ·汽车翅片散热器的综合性能分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |