车体下部的设备悬吊随机响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文的研究方法 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基本理论 | 第16-23页 |
| ·车辆动力学基本理论 | 第16-18页 |
| ·随机振动相关理论 | 第18-19页 |
| ·平稳随机过程相关函数 | 第18-19页 |
| ·自/互功率谱密度函数 | 第19页 |
| ·振型分解法(模态叠加法) | 第19-21页 |
| ·虚拟激励法基本原理 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第23-28页 |
| ·分析模型 | 第23-25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-27页 |
| ·有限元建模过程 | 第25-26页 |
| ·车辆系统有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 车辆系统模态分析 | 第28-47页 |
| ·模态分析的方法 | 第28-29页 |
| ·车辆结构振动模态分析 | 第29-45页 |
| ·车体模态分析 | 第29-42页 |
| ·构架模态分析 | 第42-44页 |
| ·轮对模态分析 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 车体下部的设备悬吊随机响应分析 | 第47-61页 |
| ·载荷模型建立 | 第47-49页 |
| ·车下设备吊装部位响应分析 | 第49-52页 |
| ·吊装设备布局对车顶随机振动响应的影响 | 第52-55页 |
| ·车下设备吊装方式对底架随机振动的影响 | 第55-57页 |
| ·吊装设备质心高度对车顶随机振动的影响 | 第57-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·进一步开展的工作 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
